Motos de ensueño a la venta: Ducati 750SS de 1974 en estado completamente original
Poder hacerse con uno de los 401 ejemplares de Ducati 750SS fabricados en aquella primera serie de 1974 es, a día de hoy, medio siglo después de aquello, una tarea bastante complicada. Encontrarlo además en un estado totalmente original, cuanto menos una quimera.
Sin embargo, en ocasiones, se da uno de los llamados “Barn Find” (hallazgo de granero), de esos con los que todos hemos soñado alguna vez, y aparecen varias motocicletas realmente icónicas pertenecientes, por lo general, a algún amante de las dos ruedas que por desgracia ha fallecido.
Este es el caso de la 750SS que hoy es protagonista de estas líneas y que será subastada por Mecum el sábado 1 de febrero del próximo 2025 en Las Vegas, dentro del evento “Motos de Las Vegas 2025”.
Una unidad con apenas 5.000 km recorridos que perteneció a “Slow Joe” Gardella, un famoso constructor y coleccionista de motos originario de Michigan, además de restaurador y participante de infinidad de pruebas relacionadas con el mundo de las dos ruedas.
Ducati 750SS de 1974 en detalle
La icónica 750SS de 1974, conocida en el argot popular como “Green Frame” (marco verde, haciendo referencia al color de su chasis), fue lanzada al mercado para conmemorar la victoria de la marca en las 200 Milla de Imola de 1972, con los pilotos Paul Smart y Bruno Spaggiari a los mandos haciéndose con un doblete en la conocida prueba italiana. A destacar su icónica librea conde se mezclaba el color plata de su carrocería con el verde azulado de su chasis.
En la mecánica nos encontrábamos con el motor Desmo capaz de ofrecer 73 CV de potencia máxima para tirar de los 202 kg declarados con todos los llenos, homologando una velocidad máxima 217 km/h. La mecánica incorporaba nuevos carburadores de 40 mm y la compresión se aumentó hasta los 9,5:1. Un nuevo sistema de escape Conti hacia el resto.
Así mismo, en la parte ciclo se montó un equipo de frenado con sendos discos Brembo de 275 mm en la parte delantera, mientras que en la trasera también se empleaba otro disco en lugar del tambor usado en la versión precedente de 1972. Este quedaba anclado a un juego de llantas Borrani «5-slash» 4777 de 18 pulgadas.
Por último, la Ducati 750SS mantuvo el sistema de suspensiones Marzocchi de las 750 Sport y 750 GT, con una horquilla de 38 mm en el frontal y la pareja de amortiguadores laterales en el eje trasero, ambos con 305 mm de recorrido y ajustables en 3 posiciones.
Esta unidad en concreto cuenta con apenas 5.114 kilómetros y está asociada al VIN 0755.88.130, con número de motor 075037. Junto a ella se subastarán otras 14 motocicletas pertenecientes a Gardella, entre las que se incluyen varias Harley-Davidson de principios del pasado siglo XX, una Honda CB50R Racer, Ducati ST4 S o una 900SS de 1977.
Toda la información y detalles de esta puja pinchando en este enlace.
Tomado de https://soymotero.net/
