Casi 40 cv, pinzas radiales, TFT mirroring… los scooters Zontes 368 quieren arrasar en España
Zontes vuelve a mover ficha en el mercado español con el lanzamiento de su renovada y ambiciosa gama 368, formada por cinco scooters de media cilindrada que llegan con el objetivo de hacerse un hueco entre los más exigentes. La marca china, que ya arrasó con el 368G, amplía ahora su oferta con cuatro nuevas variantes que prometen adaptarse a cualquier estilo de vida y uso.
Tras el éxito imparable del crossover 368G, que se ha convertido en el scooter más vendido de más de 125 cc en España con 2.287 unidades matriculadas en tan solo tres meses, la firma presenta ahora los nuevos 368E, 368K, 368M y 368D. Una ofensiva total con la que Zontes busca liderar un segmento cada vez más competido.
La gran baza de esta gama se encuentra en su motor monocilíndrico de 368 cc, capaz de entregar 38,8 cv y 40 Nm de par, cifras que lo sitúan como el más potente y con mayor empuje de su categoría. A esta mecánica se suma el control de tracción (TCS) de serie, que garantiza un extra de seguridad en cualquier situación. El propulsor, gestionado por una avanzada inyección electrónica Bosch, ofrece dos modos de conducción para adaptar su comportamiento a cada momento, siempre con un funcionamiento suave, un notable rendimiento y un consumo ajustado.
La parte ciclo también ha recibido una profunda revisión. Zontes ha rediseñado los bastidores y los anclajes del motor para mejorar la rigidez y la estabilidad, acercando su comportamiento al de una motocicleta convencional. Las suspensiones mantienen la peculiar configuración de horquilla montada sobre doble tija, mientras que el sistema de frenos corre a cargo de J.Juan, con una pinza delantera radial de cuatro pistones que promete un control total en frenadas exigentes. Todos los modelos cuentan además con freno de estacionamiento y manetas ajustables.
Zontes 368K
En el apartado tecnológico, Zontes no se ha dejado nada en el tintero. La instrumentación corre a cargo de una pantalla TFT a color con múltiples funciones, como la conectividad con smartphone mediante mirroring, sistema de navegación, control de presión y temperatura de los neumáticos, entre otros.
El acceso sin llave de tercera generación permite gestionar el cierre centralizado del asiento, el depósito y las guanteras. Tampoco faltan tomas USB convencionales y de tipo C para carga rápida, iluminación full LED Osram y conmutadores retroiluminados.
Zontes 368D
Los nuevos 368D y 368M están dirigidos a quienes buscan un scooter deportivo, ligero y ágil, con un diseño que no pasa desapercibido y unas dimensiones compactas que los hacen perfectos para la ciudad. En el extremo opuesto, los 368E y 368K apuestan por el confort y la capacidad de carga, con un enorme hueco bajo el asiento forrado e iluminado, capaz de albergar dos cascos integrales. También incluyen generosas guanteras, manillar regulable y un depósito de 17 litros que garantiza largas distancias sin preocuparse por repostar.
Por su parte, el 368G continúa siendo la opción más polivalente. Con suspensiones de largo recorrido multiajustables, llantas de radios tubeless y una ergonomía pensada para el uso mixto, es ideal tanto para el día a día urbano como para escapadas por carretera o caminos sin asfaltar.
Zontes 368M
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Con el 368G ya disponible en los concesionarios a partir de 5.592 euros, la llegada del resto de la gama está prevista para esta primavera, con precios que prometen poner en apuros a la competencia: 368M y 368D desde 4.787 €; 368E y 368K desde 5.087 €.
Zontes 368E
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Tomado de Todocircuito.com
