Es la Tuono más difícil de encontrar, se apellida Racing y, 21 años después, sigue impresionando
Hay motos que envejecen con la dignidad de un buen vino, y luego está la Aprilia Tuono Racing, esa bestia italiana que 21 años después de su aparición sigue robando miradas como si acabara de salir del Salón de Milán. Hoy, una de esas codiciadas unidades vuelve a escena desde el calor de Phoenix, Arizona, dispuesta a encontrar nuevo dueño en una subasta organizada por Iconic Motorbike Auctions.
Allá por 2001, Aprilia sorprendió a todos en Bolonia presentando su interpretación más radical de una naked deportiva. Lo que hicieron fue sencillo y, a la vez, brillante: desnudaron a la temible RSV Mille, la recortaron en plásticos y la soltaron en las calles como quien suelta a un león en una oficina. Así nació la Tuono, que en italiano significa “trueno”, un nombre que le queda como anillo al dedo por su sonido atronador.
Pero entre todas las Tuono que salieron de Noale, hubo una serie especial, casi de culto, que llevó la experiencia al extremo: la Tuono Racing, o R Limited, como también se la conoce. Se fabricaron entre 200 y 220 unidades en todo el mundo, y apenas 50 cruzaron el Atlántico hacia Estados Unidos. Eso ya dice mucho sobre lo difícil que es encontrarse una hoy en día.
Lo que hacía realmente especial a esta Tuono Racing es que, en el fondo, era algo así como la primera Tuono Factory antes de que ese apellido se volviera habitual en el catálogo de Aprilia. La receta fue exactamente la misma que la marca italiana venía aplicando con éxito en sus deportivas de circuito: partir del chasis, basculante y motor de la versión estándar —aunque en esta Racing iban pintados en negro para darle un toque más agresivo— y mejorarlo todo lo que fuese necesario para que rindiera al máximo en pista.
Por eso, Aprilia se deshizo de la suspensión convencional y montó en su lugar unas exclusivas unidades Öhlins, calzó llantas ultraligeras OZ Racing y le plantó delante unas pinzas radiales Brembo prestadas directamente de la RSV-R. Pero como en Noale les gusta dejar las cosas claras, también recubrieron toda la carrocería en fibra de carbono, desde el depósito hasta el colín, pasando por un largo quilla tipo competición con depósito de recogida de aceite integrado.No era una naked cualquiera, era una moto pensada para correr, y cada detalle estaba ahí con ese objetivo.
El propietario actual lo tiene claro: “Mucha gente compra arte para sus casas u oficinas, para mí las motos son arte. Me encanta exhibirlas en casa y en la oficina”, asegura. Sin embargo, las reformas no se pagan solas y ha decidido soltar alguna joya de su colección. “Esta moto parece sacada de una cápsula del tiempo, no muestra el desgaste habitual de una moto de 21 años”, añade, como si necesitara justificar lo evidente: esta Tuono Racing está en un estado envidiable.
Lo mejor es que no se trata solo de una moto bien conservada, sino de una unidad que ha sido mejorada con piezas de alta gama y preparaciones específicas que la convierten en una pieza aún más codiciada. Entre las modificaciones más destacadas encontramos una centralita Gabro Q-3 y un colector modificado que prometen mejorar la respiración del bicilíndrico en V. También lleva un embrague Evoluzione y un regulador de combustible ajustable, junto con cuerpos de aceleración de 54 mm y un kit de airbox abierto, además de un sistema de escapes Aprilia Racing TI EVO completamente nuevo.
La lista sigue con detalles como el desconector rápido metálico de la línea de combustible AFI, las rejillas negras para el radiador COX, espejos CRG, un caballete lateral Cycle Cat Billet difícil de conseguir, y una transmisión recién montada con cadena DID dorada y coronas LightTech de 44 y 42 dientes.
Para rematar, lleva un asiento Sargent, un colín trasero en carbono y casi toda la tornillería cambiada a titanio. La batería, por supuesto, es una Shorai con su propio cargador-tensor. Como broche, la venta incluye dos llaves, las estriberas traseras originales, los intermitentes de serie, el kit de herramientas y los espejos de fábrica. Casi nada.
Con una puja actual en 6.500 euros, es tentador pensar que esta podría ser una ganga, aunque ya sabemos que en las subastas todo se decide en los últimos minutos, cuando los verdaderos fanáticos empiezan a soltar billetes virtuales como si no hubiera un mañana. ¿Te interesa? Puedes verla en el siguiente enlace.
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Tomado de Todocircuito.com
