Jack Miller: “Se desató el infierno” durante el MotoGP británico, “devastado por Fabio”

Jack Miller rompió una sequía de seis carreras sin puntos con una «pelea encarnizada» hasta el séptimo lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP.

Desilusión para Fabio Quartararo, obligado a retirarse desde la cabeza por un fallo en el dispositivo de altura de conducción, lo que significó que Miller también fue el mejor Yamaha bajo la bandera a cuadros.

Quartararo y Miller aprovecharon al máximo sus neumáticos delanteros blandos para mantener el primero y segundo lugar en las primeras etapas de la carrera reiniciada.

Pero mientras el francés se escapaba a una ventaja de casi cinco segundos en el momento de su retirada, Miller fue absorbido por el grupo perseguidor y tuvo que luchar con uñas y dientes.

“Intenté ir a un ritmo similar al de Fabio al principio, pero para ser honesto, entendí después de probablemente 3-4 vueltas que eso no iba a ser factible durante toda la carrera”, dijo Miller.

“Simplemente por la forma en que tenía que mantener la velocidad en las curvas y forzar el neumático delantero para girar la moto en curvas como la 5, estaba usando mucho el límite.

“Pero pude cambiar mis líneas para cortar un poco más el viento, y eso fue mejor.”

Después de caer al sexto lugar en la mitad de la carrera, Miller volvió a subir al cuarto lugar detrás del eventual tercer clasificado Marc Márquez en las últimas vueltas.

Pero no estaban solos.

Jack Miller: “Se desató el infierno”

“Me acomodé cómodamente detrás de Marc. Luego, a falta de cuatro vueltas, vi que el ritmo de Marc bajó un poco”, dijo Miller.

“Estaba viendo dónde podía hacer un movimiento sobre él y justo en ese momento, Morbidelli llegó y luego se desató el infierno conmigo, él y Alex [Márquez].

“Estaba intentando hacer lo que podía para mantener a raya a esos chicos. Pero es difícil cuando te metes en ese tipo de pelea. Tenemos un paquete realmente fuerte, pero tenemos que mantener nuestras líneas y mantener el impulso.

“Si algo altera eso a mitad de curva, ya sea tener que frenar, bloquear un adelantamiento o lo que sea, es difícil recuperar ese impulso. Necesitas un poco de tiempo para reagruparte y recuperarte.

“Mientras que ellos son capaces de frenar, acelerar y no perder tanto tiempo. Así que trabajaremos en eso.”

Miller cruzó la línea de meta a 1,4 segundos de la batalla por el podio entre Márquez y Morbidelli, y a solo unas décimas por delante de Luca Marini (Honda).

“Devastado por Fabio Quartararo”

Mientras que los nueve puntos de Miller fueron bienvenidos para Yamaha, Fabio Quartararo había estado firmemente en camino a la primera victoria de MotoGP del fabricante desde 2022.

“Obviamente devastado por Fabio”, dijo Miller. “Quiero decir, hoy, lo tenía en el bolsillo. Se fue como el viento. ¡No había mucho que pudiera hacer!”

Cuando se le preguntó dónde Quartararo había encontrado ese ritmo ardiente, el australiano respondió:

“Creo que, siguiendo a las Ducati, parecían estar luchando un poco más para girar contra el viento que nosotros. Obviamente, esa es la desventaja de tener tantas alas en la moto.

“Luego, con ese neumático delantero blando, Fabio pudo empujar desde el principio. Sabía dónde estaban sus marcas y condujo dentro de su zona de confort. Hoy, su zona de confort fue ese paso por delante de todos los demás.”

Tener una pista despejada también significó que el francés evitó las batallas que mataban el impulso en las que Miller estuvo involucrado.

“Exactamente, una pista despejada, para que puedas frenar donde necesitas frenar, mantener la velocidad en la curva y conducir la moto como necesitas conducirla”, dijo.

Silverstone fue el segundo gran premio consecutivo en el que Yamaha tuvo la oportunidad de ganar, después de que Miller se estrellara al principio de la carrera mojada de Le Mans mientras estaba diez segundos por delante del eventual ganador Johann Zarco.

“Estamos gratamente sorprendidos [Yamaha está luchando por las victorias ya], pero al mismo tiempo, seguiremos trabajando para mejorar esto”, dijo Miller.

“Hemos avanzado a pasos agigantados y, obviamente, el progreso no siempre va a ser tan rápido, pero como he dicho todo el tiempo, la base de la moto es buena y la estamos mejorando lenta pero seguramente. Estamos en camino.”

El compañero de equipo de Quartararo en el equipo de fábrica, Alex Rins, fue el siguiente mejor Yamaha en el puesto 14, y el compañero de equipo de Miller en Pramac, Miguel Oliveira, terminó en el puesto 16.

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