Motos de ensueño a la venta: Rumi 250 cc de 1960 “Fabbri Special”
El mundo de las dos ruedas de mediados del siglo pasado cuenta con historias tan fascinantes como la que envuelve a Moto Rumi y el que, en aquel entonces, era de los pocos en atreverse a modificar o crear a su antojo una versión única de alguna de las motos de la firma italiana: Giuseppe Fabbri.
Ahora, en el famoso portal de subastas online Catawiki, está a la venta una de estas preparaciones, en forma de Rumi “dos y medio” de 1960, equipada con un motor Fabbri de cuatro cilindros de fabricación artesanal.
Rumi Moto: Una historia corta, pero intensa
Donnino Rumi, fundador de Moto Rumi a finales de los años cuarenta, llevaba varias décadas dedicado a diversas actividades industriales antes de emprender esta aventura empresarial dentro del sector de la motocicleta. Según detallan desde Catawiki “Rumi se fundó en Bérgamo a principios del siglo XX como fundición y permaneció así hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.”
Durante el periódico bélico se centraron en la fabricación de hélices para barcos, periscopios, torpedos y diversas armas, de ahí su logotipo conformado precisamente por una hélice para barco, un ancla y un periscopio. No es hasta 1949 cuando da el pistoletazo de salida la producción de motocicletas de la marca, con la preparación de un prototipo del modelo Turismo propulsado por un motor bicilíndrico de 125 cm³ y 6 CV.
Su presentación oficial llegaría con la celebración de la Feria de Muestras de Milán de 1950 y estaría en producción hasta 1956. Al año siguiente, comenzó la producción del modelo Sport, con la misma cilindrada pero con características más deportivas que el anterior, y que representó el modelo más exitoso de Rumi hasta 1958.
Al mismo tiempo, Rumi ganaba popularidad entre los aficionados a las dos ruedas, dentro y fuera de la pista. Buena culpa de ello la tiene el hecho de lanzar al mercado modelos de competición como la Junior de 1955, lo que le dio gran solvencia económica y un fuerte crecimiento empresarial. Rumi contaba con un historial de éxitos muy respetable, que también incluía importantes victorias en varios campeonatos de velocidad y resistencia.
“En 1954, el Super Sport Competizione “Gobbetto” ganó el campeonato italiano de velocidad”, explican desde Catawiki. La marca de Bérgamo llego a contar con 1.500 empleados por aquellas fechas. Sin embargo, para 1960, Moto Rumi empezó a tener problemas de liquidez, lo que la llevo directamente a una crisis financiera que terminó acabando con la marca muy poco tiempo después.
Rumi 250 cc de 1960 “Fabbri Special”: Una joya casi única
Respecto a la montura que hoy protagoniza nuestra sección especial de “motos de ensueño a la venta”, no es mucha la información de la que disponemos de ella, más allá de la propia que publican directamente desde Catawiki. Al parecer Giuseppe Fabbri, un famoso ingeniero de Ravena, era el único que se atrevía a modificar los motores Rumi. En este caso, Fabbri construyó este motor de 250 cc y 4 cilindros en línea, colocando dos bloques de motor de 125 cc y dos cilindros en línea.
Según Catawiki: “Fabbri construyó solo tres ejemplares de este tipo, de los cuales dos aún existen, y este ejemplar es el mejor. Muy bien restaurado, estuvo en el Museo Italiano de la Motocicleta en Ámsterdam durante años.” Aclaran que “para conducir este motor debe reiniciarse. El motor funciona suavemente con buena compresión y la caja de cambios cambia.”
Con una estimación de venta final entre los 35 y los 45 mil euros, no hay duda de que estamos ante una moto verdaderamente especial y casi única. En el momento de teclear estas líneas, la mejor oferta recibida por ella es de 12.500 euros, cifra bastante lejos del precio mínimo de reserva establecido.
Si hay algún valiente en la sala, puede pinchar aquí e intentar hacerse con este pedacito de historia del mundo de la moto.
Tomado de https://soymotero.net/
