Francesco Bagnaia tiene una “hermosa manera de pilotar” pero “sin armas” en las dificultades de frenado de MotoGP
El Gran Premio de MotoGP de Italia de Francesco Bagnaia pasó de ser un espectáculo de fuegos artificiales a una fuente de frustración, ya que el actual campeón del mundo fue relegado del podio no solo por los hermanos Márquez, sino también por su compañero de Ducati GP25, Fabio di Giannantonio.
Bagnaia brilló en las vueltas iniciales de la carrera de MotoGP del domingo, compitiendo rueda a rueda con su compañero de equipo Marc Márquez en un emocionante enfrentamiento en casa en Mugello.
Pero al igual que en la carrera al sprint del sábado, donde se quedó a 2,5 segundos de Márquez en tercera posición, Bagnaia perdió la misma proporción de tiempo para cruzar la línea de meta cinco segundos después del ganador, en cuarta posición.
El golpe final llegó en la penúltima vuelta, cuando di Giannantonio realizó una maniobra que le negó a Bagnaia un lugar en el podio ante su público.
Partiendo octavo, el piloto del VR46 remontó posiciones para lograr la tercera plaza en lo que posiblemente fue su actuación más impresionante desde que pasó a la GP25.
“Pecco tiene una forma hermosa de pilotar la moto. Sin duda, ha sido el punto de referencia para nosotros en Ducati en los últimos cuatro años”, dijo Di Giannantonio, cuando se le preguntó sobre la situación de Bagnaia.
“Su principal punto fuerte es la frenada, pero su pequeño punto débil es que cuando pierde la frenada, es un poco como si estuviera sin armas, digamos.
“Este año parece que está luchando un poco con la configuración de la moto para sentirse libre de hacer lo que quiere con la moto en la frenada.
“Así que en la última parte de la carrera, cuando el neumático delantero comienza a moverse mucho con neumáticos usados y quizás tengas que usar otras áreas de la moto, hoy estaba sufriendo un poco y aproveché la oportunidad.
“Solo eso. No sé exactamente sobre las diferencias de configuración, pero eso es lo que estaba viendo de la moto.”
Marc Márquez, quien se despegó de Bagnaia y su hermano Alex para tomar el control de la carrera en la novena vuelta, se hizo eco de la opinión de que su compañero de equipo de fábrica está dando todo lo que puede.
“Sobre Pecco, es cierto que lo está intentando. Lo está intentando todo”, dijo Marc.
“Como vimos hoy, presionó mucho al principio. Quizás demasiado. Cuando lo estaba siguiendo, estaba presionando mucho los neumáticos.
“Quizás sea la única manera de hacerlo, porque cuando estás luchando, estás luchando contra la moto. Te cansas más y el tiempo por vuelta es más lento.
“Pero Pecco ha sido rápido durante todo este fin de semana. Hoy tuvo problemas en la última parte de la carrera, quizás con ese neumático trasero blando. Creo que el consumo de neumáticos fue alto para todos.”
Pero Márquez también sugirió que, mientras Bagnaia se basaba en la frenada, él había cambiado el enfoque a la velocidad en curva: «[Pecco] frenaba muy fuerte y muy tarde, mientras que yo me centraba más en la velocidad en curva.»
La única victoria de Bagnaia en lo que va de año se produjo en COTA, después de que Marc se cayera, y ahora está a unos desalentadores 110 puntos de su compañero de equipo en el campeonato del mundo.
Bagnaia también se encuentra a 70 puntos de Alex Márquez, que ocupa la segunda posición para Gresini.
El cambio a discos de freno delanteros más grandes de 355 mm ofreció esperanzas a Bagnaia en Aragón, pero la naturaleza fluida de Mugello (y la ronda de Assen de este fin de semana) le obligó a volver a los estándar de 340 mm.
La buena noticia fue que Bagnaia pudo desafiar a Marc por la pole con neumáticos nuevos en la clasificación, perdiendo por solo 0,059 segundos.
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