Nueva réplica de la Aprilia RS 125 GP: una MotoGP mínima

La saga RS de Aprilia ha marcado generaciones desde los años noventa. Su ADN de competición, presente en campeonatos como el Mundial de 125 cc o el actual MotoGP, ha convertido a estos modelos en una referencia del segmento deportivo de pequeña cilindrada. Desde la icónica RS 125 de dos tiempos hasta las modernas versiones cuatro tiempos, la línea ha sabido adaptarse sin perder su esencia.

Hoy, la nueva Aprilia RS 125 GP Replica eleva ese legado con una propuesta que acerca al usuario común a la estética y sensaciones de una auténtica MotoGP de 125 cc. Con gráficos inspirados en las RS-GP oficiales de Jorge Martín y Marco Bezzecchi, esta versión especial combina rendimiento, diseño y tecnología en una fórmula exclusiva.

Esta versión especial combina rendimiento, diseño y tecnología en una fórmula exclusiva.

Parte de ciclo de una MotoGP de 125 cc

El bastidor de la Aprilia RS 125 GP Replica está construido en aluminio fundido con refuerzos transversales, una solución técnica inusual en esta cilindrada. El basculante asimétrico, también en negro mate, refuerza su carácter deportivo. La horquilla invertida de 40 mm y el monoamortiguador trasero aseguran estabilidad y precisión en curvas. En conjunto, configura una parte ciclo orientada más al circuito que al uso urbano.

Es una MotoGP a escala, pensada para formar pilotos desde el primer día.

Electrónica avanzada y ayudas inéditas

En este modelo, Aprilia introduce elementos propios de motos de mayor cilindrada. De serie incorpora control de tracción desconectable, ABS de doble canal desarrollado por Bosch con función anti-vuelco, y un quickshifter electrónico que permite subir marchas sin usar el embrague. Esta dotación la posiciona como una de las motos de 125 cc más avanzadas técnicamente.

Diseño, frenada y ergonomía

El diseño replica fielmente la imagen de las RS-GP del Mundial. El esquema negro mate con toques rojos y morados transmite agresividad y fidelidad estética. La ergonomía, aunque deportiva, permite cierta polivalencia. El equipo de frenos se compone de un disco delantero con pinza radial y un disco trasero eficiente, asistidos por el ABS dual. Con un peso reducido y asiento contenido, la maniobrabilidad es notable.

Comparación con otras Aprilia y su público ideal

Frente a la RS 125 estándar, esta GP Replica añade mayor carga estética y electrónica. Respecto a las RS 457 o RS 660, mantiene el estilo pero en una plataforma más accesible, orientada a quienes ingresan al mundo del motociclismo deportivo.

En Motodinamia
Michael Dunlop: leyenda viva del TT Isla de Man | VIDEO

El diseño replica fielmente la imagen de las RS-GP del Mundial.

Ninguna rival ofrece tanto

La Aprilia RS 125 GP Replica se mide con modelos como la Yamaha R125, KTM RC 125 , Suzuki GSX-R125 o Kawasaki Ninja 125. Frente a ellas, destaca por su tecnología: ninguna rival directa propone control de tracción, quickshifter o anti-vuelco de serie. Si bien su potencia (15 CV) está al límite legal para el A1, comparte esa cifra con sus competidoras. En cuanto a precio, se posiciona en la franja alta, justificado por su equipamiento exclusivo.

Comercialización global y precios estimados

Disponible en Europa desde mediados de 2025, la Aprilia RS 125 GP Replica se comercializa en concesionarios oficiales con un precio que ronda los € 5.600. Aún no se ha confirmado su llegada a Latinoamérica, aunque podría arribar mediante importación en mercados como Argentina, México, Colombia o Chile. Dependiendo de la región, puede haber limitaciones de potencia o homologaciones distintas según normativas locales.

Pocas motos de 125 cc permiten tanta conexión con la pista como esta GP Replica.

5 puntos clave de la Aprilia RS 125 GP Replica

• Diseño idéntico a la MotoGP Aprilia RS-GP25

• Quickshifter, control de tracción y ABS Bosch de serie

• Bastidor de aluminio y suspensiones deportivas

• Motor Euro 5+ con 15 CV, al límite del carnet A1

• Filosofía 100% Racing, con detalles únicos en el segmento

Ficha técnica Aprilia RS 125 GP Replica

• Motor: Monocilíndrico 4T, 4 válvulas, refrigeración líquida

• Potencia: 15 CV (11 kW) a 10.500 rpm

• Par motor: 11,5 Nm a 8.500 rpm

• Transmisión: 6 velocidades con Quickshifter

• Peso: 144 kg aprox.

• Altura del asiento: 820 mm

• Suspensión delantera: Horquilla invertida de 40 mm

• Suspensión trasera: Monoamortiguador

• Frenos: Disco delantero y trasero, ABS dual Bosch

• Ruedas: 17″ con neumáticos deportivos

• Electrónica: ABS, control de tracción, quickshifte

En Motodinamia
La Aprilia Tuono 457 da pelea a las nakeds deportivas medianas

Con Quickshifter, control de tracción y ABS Bosch de serie.

¿Cuál es la velocidad punta de la Aprilia RS 125 GP?

La velocidad máxima declarada por usuarios y testers ronda los 160 km/h, en condiciones ideales y con desarrollos estándar.

Formadora de promesas

El verdadero valor de esta 125 no está en sus cifras, sino en su enfoque técnico y estético. Es una MotoGP a escala, pensada para formar pilotos desde el primer día. Pocas motos de 125 cc permiten tanta conexión con la pista como esta GP Replica. No es solo una réplica: es una invitación al paddock.

*Lo mejor: Tecnología inédita en 125 cc y estética oficial MotoGP
*Lo peor: Precio elevado frente a rivales más simples

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock #Siguenos #Rodadas #México #Sonora #Arizona #Nogales #Navojoa #Obregon #Guaymas #Empalme #AguaPrieta
Tomado de https://motos.espirituracer.com/feed/