QJMotor va contra Royal Enfield y Honda con esta nueva moto: no llegará sola
QJMotor avanza en el país con tres lanzamientos que amplían su oferta en diferentes segmentos. Entre ellos se destaca una custom de entrada de gama que quiere competir con las neo retro de Royal Enfield y Honda. Nos pusimos en contacto con la marca para conocer más detalles.
Comenzando por el lanzamiento con aspiraciones más “masivas”, se trata de la SRV 300, una custom liviana que se suma a la tendencias de las neo-retro de 300 cc o más, como la Royal Enfield Meteor 350 o la Honda CB 350 H´Ness, dos modelos que son muy buscados entre los usuarios urbanos.
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Además de la esperada SRT 550 SX que te presentamos hace algunos días, también tendrá presencia en segmentos como el naked y cruiser de media cilindrada con la SRK 600 y la SRV 600 V, respectivamente, pero vamos por partes.
QJMotor SRV 300: custom ligera con diseño clásico
Como anticipábamos la SRV 300 es una custom liviana y estilizada con motor V-Twin de 296 cc, refrigerado por líquido. Entrega 30,7 CV a 9.000 rpm y 26 Nm a 5.000 rpm, con inyección electrónica y caja de seis velocidades. Utiliza horquilla invertida delantera y doble amortiguador trasero, más frenos con ABS de doble canal (280 mm adelante y 240 mm atrás).
Su diseño se completa con iluminación full LED, instrumental LCD y un depósito de 13,5 L, con un peso en orden de marcha de apenas 164 kg. Estará disponible en colores negro y naranja.
Esta moto quiere competir con modelos como la Royal Enfield Metor 350 y la Honda CB 350 H´Ness, pero con una apuesta bicilindrica, mayor potencia (estos modelos ofrecen 20 CV) y una oferta tecnológica a la altura: ABS e inyección electrónica. La marca ya ofrece la preventa de este modelo, pero su precio sugerido al publico todavía no fue notificado.
QJMotor SRV 600 V: espíritu cruiser, tecnología moderna
La gran sorpresa fue la confirmación de la SRV 600 V, una cruiser musculosa que combina diseño retro con tecnología actual. Equipada con un motor V4 a 90° de 561 cc, esta QJMootor entrega 68 CV y 54 Nm, con transmisión final por correa, una característica poco común en este rango de cilindrada.
El equipamiento incluye control de tracción, ABS, pantalla con conectividad y navegación, además de una horquilla invertida Marzocchi y doble amortiguador trasero. Monta llantas de 16 pulgadas con neumáticos CST sin cámara, tanque de 16,5 L y peso en seco de 221 kg. Según la marca, es un modelo pensado para cubrir un hueco en el mercado nacional, tanto por estilo como por propuesta mecánica.
QJMotor SRK 600: naked de ADN deportivo
El modelo más potente de esta nueva camada es la SRK 600, una naked con diseño agresivo y motor tetracilíndrico en línea de 600 cc. Desarrolla 80 CV y 55 Nm, e incorpora equipamiento de alto nivel: instrumental TFT, llave inteligente, ABS de doble canal, horquilla invertida y monoshock Kayaba.
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Además, los frenos están firmados por Brembo, con doble disco delantero de 320 mm y uno trasero de 260 mm, mientras que el tanque tiene una capacidad de 15 litros y el peso en seco es de 229 kg.
En este caso la marca no dio mayores detalles, pero ya se pudo ver publicada en las plataformas de compra/ venta, por lo que se estima que también llegará pronto.
¿Cuándo llegan y cuánto costarán las nuevas QJMotor?
Por el momento, no se informaron precios oficiales de ninguno de los tres modelos, pero la marca confirmó que ya se pueden reservar (salvo la SRK 600) en preventa a través de su red de concesionarios oficiales. Se espera que las entregas comiencen en las próximas semanas.
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Tomado de https://Lamoto.com.ar
