Moto Morini prepara dos modelos de 300 cc: ¿Se viene una nueva rival para Honda Tornado y la Kawasaki KLX300?

Moto Morini, la marca italiana hoy bajo control chino, trabaja en dos modelos monocilíndricos que apuntan al segmento on-off y adventure, respectivamente. Te contamos todos los detalles

La gama de Moto Morini continúa ampliándose y todo indica que el próximo paso de la histórica firma italiana será entrar de lleno en el terreno del segmento mediano. Documentos de diseño registrados por Zhejiang Morini Vehicle Co. Ltd, la empresa matriz que adquirió la marca en 2018, revelaron el desarrollo de dos modelos con motor de unos 300 centímetros cúbicos. Se trataría de un movimiento estratégico que busca reforzar la presencia de la firma en un segmento cada vez más competido y en crecimiento.

Hasta ahora, Moto Morini había centrado su regreso al mercado en motocicletas de media cilindrada, sin apostar por modelos más pequeños. Con la reciente llegada de la Alltrhike, la compañía comenzó a cubrir nuevos espacios en su catálogo y, con estos futuros lanzamientos, pretende consolidar su posición frente a rivales directos en el rango de iniciación.

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¿Cómo serán las futuras 300 cc de Moto Morini?

Los documentos dejan entrever que las dos motocicletas compartirán buena parte de su arquitectura. Estarían impulsadas por un propulsor monocilíndrico de alrededor de 300 cc, cuya inspiración podría provenir del bloque de la Kawasaki KLX300. No se trata del mismo motor, pero las similitudes técnicas sugieren que Moto Morini habría tomado como referencia este esquema o alguna derivación del mismo. La potencia estimada rondaría los 30 caballos, quizás algo por debajo, situándolas  especialmente entre las opciones adventure y enduro livianas, justamente como la 300 cc de Kawasaki y la Honda Tornado 300.

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Esta apuesta las colocaría en un mercado donde el equilibrio entre capacidad, facilidad de uso y accesibilidad resulta clave. El público objetivo de estas motocicletas son los usuarios que buscan unidades de entrada a la media cilindrada, con un enfoque más versátil y menos exigente que el de los modelos de mayor porte.

A nivel de diseño, ambas motocicletas parecen idénticas en su base. Motor, chasis, parte ciclo y gran parte de la carrocería serían comunes, lo que permitiría a la marca optimizar recursos en su desarrollo y fabricación. Las diferencias se concentran principalmente en el frontal, donde cada versión adopta elementos específicos según su orientación.

La variante adventure se reconoce por un guardabarros delantero cercano a la rueda y por un
conjunto de faros y pantalla que responden a los cánones típicos del segmento. La versión enduro, en cambio, presenta un guardabarros elevado y una careta más compacta y recogida, en línea con el espíritu de este tipo de motocicletas. Estas distinciones permiten a Moto Morini cubrir dos estilos de conducción sin multiplicar estructuras, una estrategia habitual en marcas que buscan diversificar su oferta sin elevar demasiado los costos de desarrollo.

El hecho de que ambas motos compartan tantas piezas también deja entrever la intención de Moto Morini de ofrecer un producto competitivo en precio y mantenimiento, aspectos clave para quienes se inician en el motociclismo. La ligereza, sumada a una potencia contenida, puede convertirse en un atractivo decisivo para un público joven que prioriza la maniobrabilidad y la accesibilidad frente a las prestaciones más radicales.

Por ahora, los modelos se encuentran en fase de desarrollo y no hay una fecha confirmada para su llegada a los concesionarios. Sin embargo, la filtración de los diseños despierta expectativas sobre una posible presentación en el próximo EICMA, aunque sea en calidad de prototipo. El salón de Milán, uno de los eventos más relevantes de la industria a nivel mundial, sería el escenario ideal para mostrar al público y a la prensa el rumbo que tomará la marca en este nuevo capítulo.

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