La nueva Honda CB1000F en Japón: Espíritu retro con alma moderna según Freddie Spencer

Honda celebró en octubre su evento Homecoming 2025 en la planta de Kumamoto, Japón, y el gran protagonista fue nada menos que Freddie Spencer, leyenda viva del motociclismo. La marca del ala dorada lo invitó con motivo del 40º aniversario de su histórica hazaña de 1985: conquistar los títulos mundiales de 250 cc y 500 cc en la misma temporada. Durante el evento, Spencer tuvo la oportunidad de probar la nueva Honda CB1000F, una naked retro que homenajea a la icónica CB750F de los años 80.

La prueba se realizó en el circuito de pruebas HSR Kyushu, propiedad de Honda. “Fast Freddie”, a sus 63 años, completó varias vueltas, primero escoltado por pilotos probadores y luego en solitario, demostrando que sigue teniendo ese toque especial. Tras bajarse de la moto, destacó tres cualidades clave: tacto, agilidad y estabilidad. “Es complicado lograr que una moto grande parezca liviana, pero esta lo consigue”, señaló.

El diseño de la CB1000F está claramente inspirado en la CB750F con la que Spencer ganó las 100 Millas de Daytona en 1982, compartiendo podio con Mike Baldwin y Roberto Pietri. “Aquella superbike con el dorsal 19 tenía una potencia brutal y me recordaba a los muscle cars americanos como el Camaro o el GTO”, recordó con entusiasmo. También valoró los avances técnicos en estabilidad y suspensiones en las últimas décadas: “Hoy las motos perdonan errores, algo impensable en nuestra época”.

Además, Spencer agradeció el detalle de la decoración “Spencer”, los clásicos colores plata, azul y rojo que lucía su CB750F original. Contó incluso que en EE.UU. posee una Honda Monkey 2025 con ese mismo esquema. “Fue mi primera moto, una Mini Trail 50 que piloté en 1965, ¡sin suspensión trasera! Aprendí con truco”, bromeó.

La CB1000F utiliza como base técnica la Hornet 1000, con un motor de cuatro cilindros en línea de unos 1.000 cc, suspensiones Showa ajustables, frenos radiales, iluminación LED y cuadro TFT. Se espera que pese alrededor de 211 kg en orden de marcha y que su potencia ronde los 120 cv, priorizando el uso diario y el par medio. Es, en esencia, una moto que mezcla lo mejor de dos mundos: diseño retro y tecnología actual.

La CB1000F llegará al mercado previsiblemente en 2026, lista para devolver a las calles el estilo y carácter de las superbikes de los 80, pero con toda la confianza del presente.