Royal Enfield sorprende con la Him-E, su primera Trail eléctrica con tecnología española

La esperada apuesta eléctrica de Royal Enfield ya es una realidad. La marca ha presentado en India la Him-E, un prototipo de moto trail/enduro eléctrica que marca un antes y un después en su historia. Aunque el proyecto llevaba tiempo gestándose, las imágenes más recientes revelan una máquina mucho más avanzada de lo previsto, con un motor, batería y chasis inspirados directamente en la Stark Varg, el modelo con el que la start-up catalana Stark Future sacudió el mercado del motocross eléctrico en 2021.

Esta conexión no es casual. En 2022, la matriz de Royal Enfield, Eicher Motors, invirtió 50 millones de dólares en la empresa española, y tres años después los resultados de esa alianza comienzan a hacerse visibles.

Un diseño innovador con potencia y ligereza sorprendentes

El nombre “Him-E” rinde homenaje a la Himalayan, la trail insignia de la marca, pero esta versión eléctrica va mucho más allá. Equipada con un motor derivado del de la Stark Varg, entrega hasta 80 caballos de potencia y 235 Nm de par, todo ello con un peso mínimo de 9 kilos y refrigeración líquida. Unas cifras que superan con creces las expectativas habituales en una Royal Enfield.

La batería, por su parte, también apunta alto. Aunque difiere del sistema original de Stark, se especula que adopta una evolución de la estructura “honeycomb”, posiblemente compuesta por dos módulos integrados en el chasis con una capacidad total cercana a los 14 kWh. De confirmarse, la autonomía y el rendimiento colocarían a la Him-E por encima de la mayoría de motocicletas eléctricas actuales.

Componentes de competición y una ingeniería de precisión

El apartado ciclista mantiene el mismo nivel de exigencia. Las imágenes difundidas desde India muestran suspensiones ajustables de alta gama firmadas por Öhlins, un basculante de aluminio macizo y un anclaje coaxial que sincroniza la salida del motor con el pivote de la suspensión trasera, eliminando tensiones en la cadena. Una solución técnica más propia de las motos de competición que de un prototipo de calle.

Aunque la Him-E aún se encuentra en fase de desarrollo, todo indica que no se trata de un simple ejercicio experimental. Ex pilotos como Carlos Checa ya participan en sus pruebas, y se menciona el año 2027 como posible fecha de lanzamiento.

Con este proyecto, Royal Enfield, conocida por su herencia clásica y mecánica sencilla, podría haber encontrado en la ingeniería española la clave para su salto definitivo hacia la movilidad eléctrica. Si la Him-E llega a producción con las especificaciones que se insinúan, podría convertirse en la trail más avanzada jamás producida por la marca.