Hero aterriza en España con tres modelos a precios imbatibles
Hero, una compañía gigantesca
Hasta ahora habíamos oído hablar de las motocicletas gracias al Dakar, prueba en la que Hero ha conseguido subir al podio (2º puesto) en manos de Ross Branch, toda una proeza si tenemos en cuenta que su primera participación se remonta a 2017. Lo que no sabíamos son las magnitudes que hay detrás de la compañía india.
Con 125 millones de clientes y una capacidad de fabricar 7,5 millones de motos al año, se trata de una marca capaz de ofrecer unos precios muy competitivos gracias al empleo de economías de escala.
Así lo pudimos comprobar en la presentación de la compañía en España, que tuvo lugar en Madrid. Somos el país nº 50 en el que Hero se instala para vender sus productos, con presencia en Asia, África, Europa y Latinoamérica.
Para lograr estas cifras, Hero cuenta con ocho plantas de fabricación, seis de ellas en la India, una en Colombia y otra en Bangladesh, además de dos centros de investigación y desarrollo en la India y en Alemania, cerca de Múnich.
También colabora con otras marcas, como son Harley-Davidson y Zero Motorcycles, y tiene inversiones estratégicas en Ather Energy y Euler Motors para buscar nuevas soluciones a la movilidad.
El vicepresidente ejecutivo de Hero MotoCorp, el Sr. Sanjay Bhan, estuvo presente en la presentación, en la que se mostró entusiasmado con la introducción de la marca en España a través del Grupo ONEX:
“La entrada de Hero MotoCorp en España marca un hito decisivo en nuestro proceso de expansión global. Tras nuestra incursión en Italia, nuestro lanzamiento en España refuerza aún más nuestra presencia en Europa, uno de los mercados de vehículos de dos ruedas más dinámicos del mundo. Con una presencia que ahora abarca 50 mercados internacionales en los cinco continentes, reafirmamos nuestro compromiso de redefinir el futuro de la movilidad a través de soluciones de movilidad de última generación que ofrecen libertad y aventuras sin límites a los motociclistas de todo el mundo”.
Igual de entusiasmado estaba el director comercial del Grupo ONEX, Dawinder Wahla Singh, convencido del éxito de los modelos que inician un camino que promete ser fructuoso:
“Estamos orgullosos de asociarnos con Hero MotoCorp en su debut en el mercado español. Tanto Hero MotoCorp como el Grupo ONEX comparten un profundo compromiso con poner al cliente en primer lugar y garantizar una experiencia de propiedad sin fisuras, respaldada por una sólida red de venta y servicio en todo el país. Las Hunk 440 y Xpulse 200 ofrecen una combinación única de tecnología y valor que resonará profundamente entre los consumidores españoles”.
El grupo ONEX cuenta con 30 puntos de venta en la geografía -que serán 50 para final de 2025- que garantizan, como han venido haciendo hasta ahora con las otras marcas del grupo, servicio posventa y asistencia comercial impecables. Hero MotoCorp valida su compromiso con la calidad y la confianza de los clientes con una garantía estándar de 5 años de garantía en todos sus productos.
Los modelos trail: Xpulse 200 4V y Xpulse 200 4V Pro
Hero Xpulse 200 4V
Con un marcado acento práctico a camino entre el trail y la moto-para-todo urbana, Hero presentó la Xpulse 200 4V, una sencilla monocilíndrica de carácter indestructible capaz de soportar el peor de los tratos sin pestañear.
Sin grandes alardes tecnológicos, ofrece un monocilíndrico de 200 cm³ y 4 válvulas que ofrece 18,9 CV de potencia máxima y un par motor máximo de 17,35 Nm. Aunque de corte espartano, está bien equipada, incluyendo velocímetro digital, pantalla LCD, navegación Bluetooth “turn by turn”, indicador de posición de marcha, ajuste de brillo y faros Full LED.
Lo asombroso de su propuesta es el precio, nada menos que 2.592 €, incluyendo los 5 años de garantía y la opción de decoración en azul Nexus/blanco o rojo sport/negro.
Hero Xpulse 200 4V Pro
La Xpulse 200 4V Pro es una versión de la anterior con una orientación más off road y que tampoco desentona con los usuarios de talla alta. Para ello equipa suspensiones de largo recorrido. Concretamente, su horquilla cuenta con 250 mm de recorrido y es regulable en compresión y extensión.
El monoamortiguador trasero es regulable en precarga y cuenta con un recorrido de 220 mm. A eso hay que añadir un manillar sobreelevado, conformando una moto de dimensiones generosas con la que puedes llegar muy lejos.
El precio de la Xpulse 200 4V Pro con suspensiones regulables solo añade 200 €, quedando el precio final en 2.792 euros, gozando de la misma garantía, pero con una única decoración en blanco perla Fadeless. Estamos muy atentos para probarlas tan pronto como sea posible.
La roadster: Hunk 440
Hero entra de lleno en un segmento muy competido: el de las motos utilitarias de media cilindrada. La Hunk 440 es capaz de defenderse en la jungla urbana y en las vías rápidas con mucha soltura.
uenta con un monocilíndrico de 440 cm³ que entrega 27 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 36 Nm a 4.000 rpm. Los frenos de disco (320 mm delante y 240 mm detrás) están asistidos por ABS de doble canal y ubicados en llanta de 17 pulgadas, mientras que la horquilla es KYB con cartucho USD.
El equipamiento es de lo más completo: la pantalla TFT cuenta con navegación “turn by turn” e indica toda la información que puedas necesitar: conectividad, marcha engranada, hora, nivel de combustible, consumo, autonomía y voltaje. La iluminación es Full LED, dispone de toma USB y cuenta con defensas anti caída a ambos lados. Subido encima de ella, la percibí amplia y cómoda.
Al igual que sus hermanas, las Xpulse 200 4V, la podremos probar en muy poco tiempo. Su precio, con todo lo que ofrece, es de lo más competitivo: 3.488 € y estará disponible en tres colores: azul crepúsculo, negro fantasma y gris titanio.
Tomado de https://soymotero.net/
