Se gastó 13.000 euros en su nueva Honda, pero no le gustó. Así que un taller japonés la tuneó y convirtió en el sueño de todo motero ochentero
Lo primero que hizo al sacarla del concesionario fue desmontarla. No por fallo alguno, sino porque quería otra cosa.
Así empezó la historia de esta Honda CB1000F 2026 (que sí, como bien piensas, acaba de llegar, y hay quienes ya la tienen) transformada por Proto, un taller japonés que ha decidido que la modernidad puede esperar.
De una CB1000F moderna a una Bol d’Or con alma de 1982
En lugar de recurrir a piezas impresas o diseños genéricos, el equipo se lanzó a la búsqueda de un carenado original de una CB750F Integra de 1982. Lo encontraron, lo restauraron y lo adaptaron a la nueva naked de Honda, respetando hasta el último detalle del diseño ochentero. El resultado es una fusión perfecta entre pasado y presente: una CB1000F con alma de Bol d’Or.
El frontal conserva la óptica LED original de la 2026, pero embutida en el carenado clásico. También se han replicado los protectores de piernas, las líneas del depósito y el icónico esquema de pintura rojo, blanco y azul HRC. Nada de imitaciones: todo parece salido directamente de un paddock del Bol d’Or del 83. Literalmente que parece la misma moto de entonces, para que veáis lo que unos carenados y piezas pueden hacer a una moto recién salida del concesionario.
La parte técnica también se ha revisado. Proto instaló pinzas Brembo 484, discos T-Drive y un sistema de escape Akrapovic con silenciador ovalado para mantener la estética clásica. Las llantas, en tono mate que simula el magnesio, completan una imagen que mezcla precisión moderna y carácter vintage y que nada tienen que ver con la moto original.
La moto, de momento, es un ejemplar único y no hay dos iguales. Proto quiere saber si hay suficiente interés como para ofrecer esta transformación en serie o incluso como kit de conversión para propietarios de la nueva CB1000F.
Imágenes | Proto
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Tomado de https://www.motorpasionmoto.com/
