Nueva KOVE 450RR Isle of Man 2026: una cuatro cilindros china de ilustre apellido para Europa
Tres años han pasado desde que KOVE participó por primera vez en el EICMA de Milán, y ahora la firma china vuelve a desplegar un importante arsenal de novedades que tocan casi todos los segmentos, desde el barro hasta el asfalto, destacando especialmente su deportiva de media cilindrada y cuatro cilindros, la 450RR Isle of Man 2026.
Esta moto es una declaración de intenciones que apunta directamente a la yugular del segmento. Su corazón es un motor tetracilíndrico en línea DOHC de 443 cc, una arquitectura que poco a poco está recuperando su protagonismo en un segmento hasta hace poco dominado por motores de dos cilindros.
La marca anuncia una potencia de 52 kW (casi 71 CV) a 13.000 rpm, una cifra que se ve incrementada por un nuevo sistema RAM Air que aporta 3 cv adicionales cuando la admisión de aire trabaja a pleno rendimiento.
El par motor se sitúa en 39 Nm a 10.500 rpm, pero las cifras de potencia por sí solas no cuentan toda la historia. El verdadero objetivo de KOVE parece ser el equilibrio dinámico. La 450RR Isle of Man declara un peso en seco de solo 165 kilos, un dato que la sitúa como una de las más ligeras de su categoría.
Este conjunto se apoya en un chasis tipo trellis, diseñado para ofrecer la máxima agilidad. La parte ciclo no se ha descuidado, montando suspensiones KYB totalmente regulables y un sistema de frenos Taisko que incluye un doble disco delantero y pinzas radiales.
La electrónica está a la altura de las prestaciones. La edición «Isle of Man» vendrá equipada de serie con quickshifter (cambio rápido), control de tracción (TCS) y ABS dual.
KOVE 450RR Isle of Man 2026
Casi al mismo nivel de protagonismo, KOVE presenta la renovación de la moto que les ha dado la gloria en los circuitos: la 350RR 2026. Esta máquina es la heredera directa de la moto campeona del mundo de WorldSSP300 con Beñat Fernández, y el modelo 2026 traslada esa experiencia directamente al asfalto.
El nuevo modelo incorpora las evoluciones desarrolladas durante el campeonato. Monta un motor bicilíndrico de 344 cc que entrega 47 cv (35 kW) de potencia, situándose en el límite perfecto para el carnet A2. El trabajo de ingeniería se ha centrado en una notable reducción de peso gracias a un rediseño estructural.
La conexión entre la moto de calle y la campeona del mundo se refuerza con un chasis mejorado, la inclusión del sistema de control de tracción (TCS), ABS y una nueva dashboard TFT, manteniendo intacto el espíritu racing que la ha hecho triunfar.
KOVE 350RR 2026
La familia de deportivas se completa con la versión streetfighter. La nueva KOVE 450R 2026 utiliza la misma base tetracilíndrica de 443 cc de su hermana RR, aunque en esta configuración naked entrega 64 cv. Con un peso de solo 164 kg, chasis tubular y una ergonomía más relajada, busca ofrecer sensaciones de superdeportiva para un uso urbano y deportivo.
La 450R no escatima en tecnología, incorporando modos de conducción Sport/Eco, control de tracción, ABS dual y embrague antirrebote.
El despliegue de KOVE en Milán demuestra que su apuesta va mucho más allá de las deportivas. La marca ha reforzado su gama Adventure con las 800X PRO, 800X RALLY y la nueva 800X GT (Touring), cubriendo todo el espectro del trail.
KOVE 450R 2026
El ADN dakariano de la marca sigue muy presente con la actualización de la emblemática 450 RALLY, que recibe mejoras y nuevas decoraciones. En el mundo del motocross, las MX250 CROSS R y MX450 CROSS R han sido totalmente rediseñadas en su segunda generación.
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Finalmente, KOVE ha decidido explorar un territorio completamente nuevo para la marca: el segmento Custom. El estreno en esta categoría clásica lo protagoniza la 625V.
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Tomado de Todocircuito.com
