Las trail chinas quieren reventar el mercado. Lo nuevo de Benelli viene con 95 CV, aroma italiano y un precio que parece broma
La nueva Benelli TRK 902 Xplorer 2026 es mucho más que una evolución: es el paso definitivo de la marca italiana hacia el territorio de las grandes trail de aventura.
Porque vale que es una moto de origen chino, pero ojo, que está desarrollada en Pésaro (Italia), llega como heredera directa del prototipo presentado en el EICMA anterior y se consolida como la maxitrail más avanzada jamás fabricada por Benelli.
De Pésaro al mundo: la TRK más avanzada de Benelli apunta directo al corazón maxi-trail
El corazón de la Xplorer es un bicilíndrico en línea de 904 cc completamente nuevo, con homologación Euro 5+ y gestión electrónica Bosch. Entrega 95,2 CV a 9.000 rpm y un par de 90 Nm a 6.500 vueltas, con un carácter pensado para los largos viajes y la conducción mixta. El acelerador Ride-by-Wire, el embrague antirrebote y el quickshifter bidireccional completan lo que muchas traen como extra, pero aquí viene de serie.
La parte ciclo sigue la tradición de la casa: chasis multitubular de acero con refuerzos, basculante de aluminio y suspensiones Marzocchi de 43 mm completamente ajustables. La frenada corre a cargo de Brembo, con doble disco delantero de 320 mm, pinzas radiales monobloque y ABS desconectable. Calza neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR sobre llantas de radios tubeless de 19 y 17 pulgadas, alcanzando una distancia libre al suelo de 215 mm.
En el apartado tecnológico, la TRK 902 Xplorer da un salto notable. Incorpora pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y Wi-Fi, tres modos de conducción, control de tracción, control de crucero, TPMS y puños y asiento calefactables. Todo ello con iluminación full LED, faros auxiliares integrados y parabrisas regulable (manual o eléctrico según versión).
Benelli ha cuidado también la ergonomía: el depósito metálico de 20 litros es ahora más estrecho, el asiento se sitúa a 840 mm y los intermitentes se integran en los paramanos. De serie incluye defensas laterales, cubrecárter de aluminio y caballete central, subrayando su orientación aventurera.
Como novedad, la 902 Xplorer ofrecerá un radar trasero opcional con detección de ángulo muerto y alertas visuales en los espejos y la pantalla TFT, además de una dashcam conectada por app y un juego de maletas de aluminio.
La Benelli TRK 902 Xplorer llegará a los concesionarios europeos a lo largo de 2026, con un precio aún por confirmar, aunque todo apunta a que rondará entre los 9.000 y los 9.500 euros. Es, sin duda, la TRK más ambiciosa hasta la fecha: una moto con la que Benelli deja claro que su ofensiva trail va muy en serio.
Imágenes | Benelli
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