En Estados Unidos, cuánto cuesta la Harley-Davidson más económica

La Harley-Davidson Nightster se consolidó este año como la puerta de entrada al mundo de la marca estadounidense.

Es la motocicleta más económica de su catálogo en su mercado local y, pese a las variaciones habituales de fin de año, mantiene el valor que había logrado en marzo. Mientras otros modelos de la gama actualizan sus listas o se ofrecen con bonificaciones especiales de navidad, la Nightster conserva su estrategia de precio estable y se posiciona como la opción más competitiva dentro de la línea deportiva.

Harley-Davidson Nightster: precio en diciembre de 2025

En marzo de 2025, su precio había descendido hasta los 9.999 dólares, una cifra que se sostuvo incluso en este último mes del año. Este dato no es menor, ya que diciembre suele ser un período de reajustes y promociones en la gama media de la casa de Milwaukee. En este contexto, la Nightster no solo conserva el valor alcanzado, sino que además puede financiarse desde 154 dólares mensuales, lo que la convierte en la alternativa más accesible para ingresar al universo Harley-Davidson.

Por encima se ubican los otros dos modelos de su segmento: la Nightster Special, que tiene un precio de 12.499 dólares, y la Sportster S, que parte desde 15.999 dólares.

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Harley-Davidson Nightster: diseño y equipamiento

Su estética, dominada por acabados en negro y líneas limpias, apunta a captar a quienes buscan una propuesta clásica adaptada a los tiempos actuales. En la parte ciclo, la Nightster equipa una horquilla convencional Showa de 41 mm con doble válvula flexible y abrazaderas triples de aluminio. La suspensión trasera está compuesta por amortiguadores externos dobles con tecnología de emulsión y acción directa, sin varillaje, además de resortes helicoidales y un collar roscado para regular la precarga.

Las ruedas también acompañan su planteo tradicional. Adelante incorpora una llanta de 19 pulgadas y, atrás, una de 16, ambas de aluminio forjado. Los neumáticos tienen medidas 100/90B19 57H en la parte delantera y 150/80B16 77H en la trasera, configurados para ofrecer estabilidad en distintos tipos de uso. En materia de seguridad, la Nightster incluye frenos ABS que evitan el bloqueo al frenar, así como un sistema de control de tracción (TCS), encargado de impedir que la rueda trasera derrape en aceleraciones bruscas. A esto se suma el Sistema de control de deslizamiento de par de arrastre (DSCS), que reduce el deslizamiento excesivo de la rueda posterior y ayuda a prevenir bloqueos al desacelerar.

A pesar de ubicarse como la motocicleta más accesible de la marca, no renuncia a la tecnología actual. Incorpora un cuadro de instrumentos compuesto por una pantalla analógica de 4 pulgadas con un display LCD segmentado de 102 mm, desde donde se visualiza el velocímetro, las alertas de giro, el estado del control de tracción y múltiples indicadores, entre ellos temperatura del refrigerante, estado del ABS, luz antiniebla y voltaje de la batería. La iluminación LED también forma parte del equipamiento de serie.

En cuanto a dimensiones, la Nightster presenta un largo total de 2.250 mm y un ancho de 838,20 mm. La distancia al suelo es de 110 mm y la altura del asiento se ubica en 705 mm, lo que facilita el acceso para pilotos de diferentes tallas. La distancia entre ejes es de 1.545 mm y su peso en orden de marcha asciende a 221 kilos. El tanque de combustible tiene una capacidad ligeramente superior a los 11,5 litros.

El corazón de la Nightster permanece sin cambios. La moto continúa equipada con el conocido motor Revolution Max 975T, un V-twin de 91 caballos de potencia y 97,6 Nm de par. Esta mecánica, compartida con las versiones S y Special, le permite ofrecer un rendimiento adecuado tanto para el uso urbano como para rutas, manteniendo un carácter deportivo pero accesible. Para ampliar su versatilidad, la motocicleta ofrece tres modos de conducción: Road, Rain y Sport, que modifican la entrega de potencia y adaptan el comportamiento según las condiciones del camino.