Rieju NKX 125: la pequeña naked española que quiere comerse la calle

La categoría de las 125 está más caliente que nunca, y en medio de la batalla aparece la Rieju NKX 125, una naked pensada para quienes quieren adentrarse en el mundo de las dos ruedas sin complicaciones, pero con un estilo más adulto que el típico de las Naked. La firma española lleva años jugando a ser Dios en este terreno y parece que se han pasado el juego.

La NKX 125 es una de esas motos que, sin hacer ruido, se va ganando el hueco. Tiene ese punto de naked deportiva que engancha visualmente desde el primer vistazo, un diseño afilado con estética moderna y un faro delantero que es su carta de presentación. No intenta competir a lo bruto, pero sí ofrece algo que muchos otros buscan, que es la combinación de ligereza, sencillez y buena ergonomía.

Se presenta como una opción real para los que se sacan el carnet B y quieren una primera moto sin dramas. No asusta, no complica y al mismo tiempo, te permite sentir que llevas una moto de verdad con marchas, y sensaciones por encima de la moto convencional.

Pequeña, pero con actitud

Visualmente, la NKX 125 entra por los ojos. Rieju le ha dado esa estética moderna, macarra y con líneas tensas que la hacen tan atractivas. Esta sensación de una moto en condiciones, hace que muchos usuarios la reciban con los brazos abiertos. El faro LED aporta personalidad y mejora la visibilidad, mientras que el colín minimalista deja claro que la moto abraza la estética naked con decisión.

En la firma han querido darle una sensación deportiva sin exagerar. Por ello, han conseguido que todos los jóvenes sientan atracción por ella, es una moto llamativa para los que quieran una moto sorprendente y resolutiva. No es una moto premium en cuanto a acabados, pero sí es una moto sólida y bien ensamblada, lo que permite que se tenga esa sensación de durabilidad.

Su motor es un monocilíndrico de 4 tiempos que entrega la potencia justa para un Carnet B, es decir, 15 CV, pero bien llevados. No es una bestia en cuanto a prestaciones, pero si tiene un propulsor suave y progresivo, ideal para quienes se inician o quieren una moto ágil sin sobresaltos. Uno de sus puntos fuertes es su respuesta en ciudad, siendo ligera, fácil de mover y con un tacto envidiable.

A velocidades medias, se comporta de forma equilibrada, aunque  no es la moto para buscar récords en autovía. En cuanto a consumo, es realmente económica. Si sabes hacer una conducción eco, puedes rondar los 3 litros cada 100 km, lo que hace que sea una moto fiable y barata de mantener.

Agilidad y control para el día a día

Su chasis está pensado para proporcionar una conducción estable y muy manejable. No pretende ser una moto radical, pero sí ofrecer un comportamiento equilbirado que aporte confianza tanto a principiantes como a usuarios con más experiencia. Su peso contenido ayuda, convirtiéndola en una moto tremendamente fácil de maniobrar. Sus suspensiones cumplen con su cometido con solvencia. Delante equipa una horquilla convencional y detrás un monoamortiguador que prioria el confort sin caer en excesos de blandura.

En baches y badenes de ciudad absorbe bien, lo que se agradece en un uso diario. No es una configuración deportiva, pero sí adecuada para una naked de iniciación. Apuesta por CBS, ofreciendo un tacto progresivo y suficiente para el motor que tiene. Es una moto pensada para ser segura y sencilla de controlar, más que para frenar con agresividad.

La posición de conducción es uno de sus puntos más lgorados. El manillar ancho y elevado permite llevar el cuerpo erguido, con una postura natural que reduce la fatiga y facilita el control. Es la típica ergonomñía que invita a pasar horas rodando sin molestias, algo que no todas las 125 pueden decir.

El asiento ofrece buen confort y la altura no es excesiva, lo que la convierte en una moto accesible para prácticamente cualquier altura. La estrechez del conjunto ayuda a llegar al suelo sin complicaciones, un detalle clave para los principiantes. La sensación en general es de una moto dócil, manejable y que te hace sentir cómodo desde el inicio.

Una 125 honesta, equilibrada y muy bien pensada

La Rieju NKX 125 es una naked que entra en el segmento con una propuesta honesta, estética moderna, comportamiento dócil, fácil y motor eficiente, todo con un precio muy competitivo. No busca ser la más rápida, ni la más tecnológica, sino la moto ideal para aprender, desplazarse por la ciudad y disfrutar de una naked ligera y bien diseñada.

Para quienes se inician en el mundo de las marchas, es una compañera perfecta. Para quienes buscan una moto urbana y económica, también lo es. Sea como sea la NKX es una opción interesante para todo el público.