Moto del día: Oscar College y Mister College

Hay ciclomotores que no solo forman parte de la historia: son un punto de inflexión. Y en el pequeño universo de los “tuboni”, los chasis altos y robustos que acabarían definiendo toda una manera de entender la movilidad juvenil en Italia, pocos nombres tienen tanta importancia como los Oscar College y Oscar Mister College.

La marca Oscar, con sede en Rastignano (Bolonia), no fue una firma enorme ni conocida fuera del país, pero durante los 60 y 70 tenía perfectamente cogido el pulso a lo que querían los chavales: máquinas ligeras, simples, con ganas de correr y ese aire de libertad que, por circunstancias culturales y económicas, solo podía dar un ciclomotor. Y dentro de esa filosofía nacieron estos dos modelos, que en realidad son dos etapas del mismo concepto: el College primero, el Mister College después.

El Oscar College original era un ciclomotor básico, casi espartano: motor de 49 cc de dos tiempos, monomarcha, y un bastidor tubular alto que servía de columna vertebral y también de depósito. Ese chasis es lo que nos importa hoy, porque ahí está el germen del tubone. Alto, recto, con proporciones de moto “de verdad”, pero con la simplicidad de un ciclomotor doméstico. Nada de florituras. Nada de plástico. Solo metal y funcionalidad. En Italia esto cuajó de inmediato.

Con el tiempo, Oscar fue puliendo el concepto y llegó el Mister College, que es básicamente el mismo modelo afinado, modernizado y con más ambición. Aquí ya aparece un motor Franco Morini de cuatro marchas con un rendimiento muy superior (y con su famosa versión Export más rabiosa y potente), suspensiones mejoradas, equipamiento ligeramente más completo y una ergonomía más pensada para quien quería algo más que desplazarse: quería jugar a tener una moto pequeña, aunque fuera un 49. Junto a ellos, el Oscar Mister College Prototype, que fue la única variante con suspensión trasera.

La estética seguía siendo la misma: ese chasis alto y limpio, ruedas finas, postura erguida, minimalismo total… pero respirando más seguridad y más deportividad. Por eso, muchos italianos consideran al Mister College —y al College por extensión— como los primeros tuboni reconocibles, los que fijaron la idea de un ciclomotor con presencia, más alto y estilizado que los modelos que vendrían después. De hecho, algunos expertos en el mundillo de los tubone lo consideran como el primero de todos.

Hoy son raros de ver y terriblemente difíciles de encontrar en buen estado, pero conservan un encanto de época que ya no se fabrica. Representan un momento muy concreto: cuando los fabricantes pequeños podían experimentar, cuando un ciclomotor podía ser prácticamente artesanal, y cuando el diseño italiano aún se movía entre la necesidad y la imaginación sin miedo a equivocarse.

El College puso la semilla. El Mister College la refinó. Ninguno de los dos fue un superventas, pero juntos escribieron una de las primeras páginas del tubone tal y como lo conocemos.