La nueva versión de la Royal Enfield Himalayan se venderá en la región: ¿en qué se diferencia

Royal Enfield lanzará este año en Brasil la Himalayan Mana Black, según adelantaron medios de ese país. El anuncio se dio en el contexto de la presentación de la Bear 650, instancia en la que la marca también confirmó la llegada de varios modelos y versiones especiales a lo largo de este año.

Entre los lanzamientos previstos para el mercado brasileño figuran la Classic 650, la Goan Classic 350, la Hunter 350, la Meteor 350 y la 650 x Rough Crafts Royal, completando un total de ocho modelos esperados para este año en ese país. En ese marco, la nueva versión de la Himalayan se presentó a fines de 2025 a nivel global, como una alternativa más dentro de la familia de la trail india, aunque todavía no se confirmó una fecha específica para su arribo a los concesionarios.

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Royal Enfield Mana Black: ¿en qué se destaca?

La Himalayan Mana Black se diferencia de la versión convencional principalmente por su propuesta estética y por la incorporación de accesorios orientados al uso aventurero. Todos los componentes del chasis y los paneles de la carrocería lucen un acabado en negro, lo que le otorga una imagen más agresiva y uniforme. El depósito de combustible, por su parte, suma sutiles gráficos en gris que rompen la monotonía del conjunto y refuerzan su identidad visual.

Los accesorios, que presumiblemente se incluyen de serie en esta edición, forman parte central de su planteo. Entre ellos se destacan el guardabarros alto tipo pico, un asiento plano estilo Rally, cubre puños y neumáticos mixtos tubeless, elementos que apuntan a un uso más enfocado en la conducción fuera del asfalto y en travesías de mayor exigencia.

Más allá de estos cambios, a nivel técnico la Mana Black mantiene sin alteraciones las características de la Himalayan 450 estándar. El motor es un monocilíndrico de 452 cc refrigerado por líquido, capaz de entregar 40 CV de potencia y un par máximo de 40 Nm. Este propulsor está asociado a una caja de cambios de seis velocidades con embrague asistido y antirrebote, una configuración que busca mejorar la comodidad y el control en diferentes situaciones de manejo.

En materia de equipamiento, la trail incorpora una pantalla TFT a color con integración de Google Maps y conectividad Bluetooth, combinando el perfil aventurero con soluciones tecnológicas actuales. El sistema de frenos cuenta con ABS desconectable, una función clave para el uso fuera de carretera, y se complementa con acelerador electrónico.

El conjunto se completa con una suspensión compuesta por una horquilla invertida Showa en la parte delantera y un monoamortiguador trasero, además de ruedas de radios de 21 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás, una configuración tradicional en el segmento trail pensada para enfrentar terrenos variados. Con un peso en orden de marcha de 196 kg y un tanque de combustible de 17 litros, la Himalayan mantiene sus credenciales en términos de autonomía y versatilidad.

De esta manera, la Royal Enfield Himalayan Mana Black se posiciona como una opción lista para la aventura, sumando el atractivo de un diseño oscuro y diferenciado a las capacidades ya conocidas de una moto concebida para explorar más allá del asfalto.

¿Llegará a Argentina?

Por el momento no hay confirmación oficial sobre su llegada a la Argentina. Sin embargo, teniendo en cuenta el buen desempeño comercial de la Himalayan en nuestro país -donde es la moto más vendida de la marca- y que la firma ya ofreció en el último año versiones especiales como la Shotgun 650 Icon, no sería descabellado pensar que esta nueva edición también pueda formar parte de la oferta local en el futuro cercano.