El sector de la automoción (y 2 ruedas) pide un plan de choque ante la crisis económica provocada por el COVID
Como ya sucediera en crisis anteriores, el sector de la automoción en su conjunto, lo que también incluye el sector de las 2 ruedas, ha sido uno de los primeros y mayores afectados por la crisis económica provocada por el coronavirus.
Dada la situación, el sector ha pedido en bloque, al Gobierno, que apruebe un plan de choque nacional de medidas urgentes y específicas para motocicletas, automóviles y otros vehículos.
En el comunicado alegan que, si bien su prioridad es “la lucha contra la enfermedad y la recuperación de todos los enfermos”, su sector se ha visto muy afectado: “La necesidad de proteger a nuestros trabajadores, junto a las restricciones derivadas del estado de alarma, han provocado un cese total de la actividad productiva y comercial, lo que coloca al sector en una muy difícil situación, no solo a corto plazo sino también cuando se vayan levantando las medidas progresivamente”.
Centenares de miles de afectados
Según los datos proporcionados en el comunicado, calculan que “al menos unos 350.000 empleados del sector (entre fabricantes, componentes y distribución) han tenido que acogerse a expedientes de regulación temporal del empleo para paliar el impacto negativo de la parada de actividad”.
La cuestión es que, una vez volvamos a la ‘normalidad’, la recuperación no será inmediata, será paulatina y, como ellos dicen, “muy condicionada a la existencia y la contundencia de las medidas de impulso”.
Una reacción que requerirá de “unas medidas de apoyo contundentes y ágiles, centradas en dinamizar mercado y producción y que permitan al sector recuperar su efecto tractor en el conjunto de la economía”.
¿Qué solicitan?
En el comunicado, el sector de la automoción en su conjunto solicitan:
“Consideramos que será necesaria la adopción de un plan de choque nacional de apoyo al sector, que cuente con distintos componentes. En primer lugar, serán necesarias medidas de impulso a la demanda, que ayuden a la recuperación global del mercado y sus servicios, que promuevan la renovación del parque con todas las nuevas tecnologías disponibles e impulsen el cumplimiento de los objetivos medioambientales del sector.
Además, este plan de choque ha de complementarse con medidas para mejorar la liquidez de las empresas, en especial las de menor tamaño y riesgo financiero; medidas fiscales para reactivar el mercado; medidas de flexibilidad laboral, y por último, medidas para el impulso de la inversión y de la industria 4.0.
Este paquete de medidas debería abordar todos los aspectos relevantes para la industria y el sector de la automoción, de tal manera que se garantice, en la medida de lo posible dentro de la grave crisis que atraviesa España, la competitividad y viabilidad futura de todas las empresas y componentes de la cadena de valor de este sector, tan importante para España”.
Para finalizar, recuerdan que el sector de la automoción representa el 10% del PIB y el 9% del empleo en España. Es uno de los sectores industriales de mayor peso específico, inversión y empleo del país, además de ser clave en la exportación y balanza comercial.
Esta solicitud del sector de la automoción de un plan de choque por la crisis económica del coronavirus la firman: AELR (Asociación Española de Leasing y Renting), AER (Asociación Española de Renting de Vehículos), Aedra (Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil), Ancera (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción), Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas), ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), Ascabús (Asociación Nacional de Fabricantes de Carrocerías de Autobuses), Asfares (Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos), ASNEF (Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito), Cetraa (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) Conepa (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción), Faconauto (Federación Española de Concesionarios), Feneval (Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor), Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios), Sernauto (Asociación Española de Proveedores de Automoción) y Sigrauto (Asociación Española para el tratamiento medioambiental de los vehículos fuera de uso).
Tomado de solomoto.es
