Ducati Streetfighter V4: La evolución de la Fight Formula
La familia Ducati Streetfighter V4 evoluciona de la mano de la gama Panigale V4, con nueva configuración del chasis y paquete electrónico más amplio.
En el quinto episodio de la Ducati World Premiere 2023, la marca italiana presentó la nueva Streetfighter V4, con los modelos V4, V4 S y V4 SP2.
Presentada en 2020, la Streetfighter V4 fue un éxito y estableció nuevos puntos de referencia de rendimiento en el segmento de las naked superdeportivas.
Su evolución lleva más lejos la Fight Formula: deportiva sin carenado, con manillar alto y ancho, peso de 178 kg, motor de 208 CV Desmosedici Stradale, alerones y electrónica de última generación.
DISEÑO
El diseño de la Streetfighter V4 es directo y minimalista, con luz frontal LED y DRL en forma de V que imita la vista frontal de la Panigale V4.
El frente bajo e inclinado hacia adelante, que extiende las líneas fuertes del tanque, le da un aspecto de depredador.
El tanque de combustible tiene las mismas formas que la Panigale V4 2022, diseñadas para brindar un mejor apoyo al motociclista durante el frenado y las curvas.
Tiene cubiertas laterales nuevas y 17 litros de capacidad.
En la versión V4 S, la Streetfighter estrena decoración Grey Nero, de contraste entre gris y distintos tonos negros.
ELECTRÓNICA
La nueva Streetfighter implementa los Power Modes de las Ducati Panigale V4 y V4 S, con calibraciones dedicadas al motor Desmosedici Stradale en la configuración Streetfighter.
Tiene cuatro modos de potencia: Full, High, Medium, y Low. El modo Full Power permite que el motor tenga todo su torque potencial sin intervención electrónica, excepto en la primera marcha.
Para los modos de potencia alta y media tiene nuevo sistema de gestión de mapas Ride by Wire con calibración para cada una de las seis marchas.
El Low Power es para circular por superficies de baja adherencia, limita la potencia a 165 CV y ofrece una respuesta de aceleración más suave y manejable.
El nuevo Modo de Manejo Wet para hacer que la conducción sea aún más segura en superficies de bajo agarre.
Al igual que en la Panigale V4, el indicador de marcha se indica a través de una señal LED verde externa.
El nuevo software Engine Brake Control (EBC) EVO 2 mejora la estabilidad y la precisión en frenado y entrada a las curvas.
PARTE CICLO
El chasis también sigue la evolución de la familia Panigale V4 para ofrecer mejoras en la estabilidad, sensación frontal y seguridad en la conducción.
El chasis incluye cuadro frontal y basculante monobrazo de aluminio, con horquilla invertida y amortiguador regulable.
Cuenta con suspensión Öhlins semiactiva (horquilla NIX30 invertida de 43 mm y amortiguador TTX36) con interfaz SmartEC 2.0.
Además, las ruedas son Marchesini forjadas en aleación de aluminio. El peso de la Streetfighter V4 S en orden de marcha es de 197.5 kilos.
MOTOR
El Desmosedici Stradale de 1,103 cc genera 208 CV de potencia a 13,000 rpm y 123 Nm de torque.
Su calibración fue revisada para que coincida con el diámetro más grande de la salida del silenciador, introducido para reducir la contrapresión del escape.
Además, en el lado derecho se encuentra la tapa del embrague de la Panigale V4, que permite montar el embrague en seco y la protección de la tapa fácilmente.
DUCATI STREETFIGHTER V4 SP2
Para impulsar aún más el rendimiento de la Streetfighter V4 2023, Ducati también presenta el modelo Streetfighter V4 SP2 de gama alta en una versión numerada para salir a la pista.
Viene con el esquema Winter Test, diseñado por el Centro Stile Ducati e inspirado en las motos Ducati Corse de las pruebas de pretemporada de MotoGP y SBK.
El negro mate de la carrocería, combinado con el acabado de carbono mate de las ruedas y las aletas, contrasta con los detalles en rojo vivo y el brillo del depósito de aluminio cepillado expuesto. El número progresivo de la motocicleta está grabado con láser en la abrazadera triple superior.
La Streetfighter V4 SP2 está equipada con ruedas de carbono de cinco rayos divididos; las pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R brindan una alta potencia de frenado y un rendimiento consistente incluso en uso prolongado en la pista.
Agrega embrague seco STM-EVO SBK, con función antirrebote mejorada, suspensión Öhlins y estriberas ajustables de aluminio mecanizado que aumentan el ángulo de inclinación.
DISPONIBILIDAD
Los modelos Streetfighter V4 V4 S y SP estarán disponibles en los concesionarios de México a partir de la primavera de 2023.
Los precios son 517 mil 400 pesos para la V4 en rojo Ducati; $588,400 para la V4 S en color Grey Nero, y $795,500 para la V4 SP2 en color Winter Test.
La gama de accesorios opcionales tiene escape completo de carreras Ducati Performance by Akrapovic, sistemas slip-on para calle, guardabarros, kit aerodinámico, protecciones de fibra de carbono para cuadro y cárter, controles de aluminio billet, y calentadores de neumáticos y soportes.
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Tomado de https://solomoto.es/
