Esta Lambretta de 1960 corre como una Aprilia RS 250
Las Lambrettas antiguas se recuerdan con cierto entusiasmo, como los Vespinos o las Vespas antiguas. Eran motos dóciles, pequeñas; scooters con cierto encanto para ser llevadas por ciudad o incluso carretera. Hay algunos ‘genios’ que todavía sienten pasión por lo vintage, pero con un toque picante, y para encontrarlos, no hace falta salir de la fábrica de Lambretta.
Para prueba de ello, lo que han hecho en el departamento de competición de Lambretta, Casa Performance. Para quien no lo sepa, Casa Performance es la división de ‘rendimiento’ o más deportiva de Lambretta en Rimini, Italia. Son los encargados de crear y probar piezas de rendimiento para los scooter con el fin de dedicarlas a competición. Lo mejor de todo es que cualquiera puede comprar las piezas para instalarlas en sus scooter.
De la Lambretta original poco queda más que el chasis de 1960, porque todo lo demás es modificado. Lo importante es lo que tiene bajo el asiento, un motor bicilíndrico de Casa Performance de 250 cc que ofrece una potencia superior a una Aprilia RS 250, una auténtica joya en sus tiempos a la que ahora le ha salido competencia.
Pues así se pusieron manos a la obra para crear el motor Casa Performance 250 Twin de dos tiempos, refrigerado por aire al que incluso han tenido que acoplar un radiador de la mejor manera que han podido. Si Aprilia ya consiguió hacer una RS 250 liviana y potente, esta Lambretta mejora incluso los números. En sus días, el mito de Noale, con un propulsor bicilíndrico configurado en V, con un cilindro hacia arriba y otro hacia delante, rendía 70 cv de potencia
Subieron la moto a un banco de potencia para saber cuánto daba sobre los rodillos: ¡la friolera de 76 cv! Aunque en calle, con el peso y la carretera serían algo menos efectivos. Aun así, meter casi 80 cv bajo una Lambretta cuyo escape suena a delicia de 2T, es una auténtica obra de arte y un prodigio propio de los italianos. Tanto que incluso se atreven a hacer caballitos con ella.
La buena noticia es que saldrá a la venta para los entusiastas de este tipo de preparaciones. El motor bicilíndrico Casa Performance 250 aún no está oficialmente en el mercado, pero desde Lambretta tienen planes para ello, y cada motorista lo podrá montar en su scooter. Es más bien una pieza de coleccionista, apta para bolsillos holgados puesto que costará casi 12.000 euros.
Los británicos de ScooterLab, una revista especializada en todo tipo de scooter, han sido uno de los primeros en poder probar y documentar a este bizarro experimento, e incluso han salido a carretera abierta, con la moto en modo ‘naked’ y el bicilíndrico al descubierto… Y los resultados impresionan.
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Para muestra de ello, aquí puedes disfrutar de esta preparación tan especial por tierras italianas:
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Tomado de Todocircuito.com
