2023, un año de cambios en MotoGP™

Un año más, ha habido muchos cambios en la parrilla de MotoGP™. Mientras que algunos mantendrán su actual status con el mismo fabricante, pero diferente equipo, otros probarán suerte en un nuevo proyecto completamente nuevo, mientras que uno de ellos ejerce de rookie en 2023. Echa un vistazo a estos nueve pilotos de MotoGP™ que se preparan para una nueva aventura:

Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), que ya enseñó grandes destellos de su talento en su temporada de debut en 2021 con dos podios y un undécimo puesto en la general, acabó confirmándose durante la pasada campaña de 2022. Tras un implacable éxito en la cita inaugural de Qatar, el piloto italiano sumó 6 podios, de los cuales 4 fueron victorias. A pesar de acumular también cuatro abandonos, el de Rimini se mantuvo vivo matemáticamente en la lucha por el título hasta las últimas pruebas.

Finalmente 3º en la general, la ‘Bestia’ demostró que había que contar con él para el futuro, y Ducati así lo hizo. El 26 de agosto, el fabricante con sede en Borgo Panigale anunció la promoción de Bastianini al Ducati Lenovo Team, junto al vigente Campeón del Mundo Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). ¿Podrá Enea Bastianini inquietar a Pecco Bagnaia, que buscará revalidar su corona en 2023? 

Suzuki provocó durante el mes de mayo un gran terremoto en el mercado de MotoGP™ y en el paddock en general al anunciar su retirada del Mundial. Aquel inesperado movimiento afectó de manera directa al futuro de su dupla formada por Alex Rins (LCR Honda Castrol) y Joan Mir (Repsol Honda Team). Finalmente, los dos españoles seguirán bajo las directrices de una fábrica japonesa, en este caso de Honda. El Campeón del Mundo de 2020 de MotoGP™ compartirá box con Marc Márquez (Repsol Honda Team), mientras que el piloto que logró dos victorias en 2022 será compañero de Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) en el equipo satélite. Tras su gran campaña y su séptimo puesto en la general, ¿podrá Alex Rins confirmar su buena dinámica en 2023 con sus nuevos colores?

Impresionante durante toda la temporada 2022, Augusto Fernández (Tech3 GASGAS Factory Racing) se proclamó Campeón del Mundo de Moto2™ en Valencia en el último GP del año. El nombre del español llevaba tiempo sonando con fuerza para ascender a la categoría reina, hasta que el pasado mes de septiembre fue anunciado oficialmente como miembro de GASGAS, una firma asociada con Tech3 para formar un nuevo equipo de MotoGP™. El madrileño, que será el único debutante en la parrilla de la categoría reina en 2023, tendrá como compañero de equipo a Pol Espargaró (Tech3 GASGAS Factory Racing). El español regresará al equipo Tech3, con el que debutó en la categoría reina en 2014. Tras dos años con Honda con solo dos podios y una ‘pole position’, el experimentado ’44’ será el líder del proyecto de GASGAS, que espera completar junto a su joven compañero de equipo.

Hasta ahora asociada a Yamaha, la estructura malaya RNF pasará en 2023 a competir con Aprilia, que de esta manera contará con un equipo satélite. Para este nuevo proyecto, el fabricante italiano optó por dos perfiles muy diferentes con Miguel Oliveira y Raúl Fernández . El portugués parte como una apuesta segura, con cuatro años de experiencia en MotoGP™ y cinco victorias, dos de ellas en 2022. Cuarto en el Test de Valencia, el ’88’ demostró su impresionante capacidad de adaptación sobre la Aprilia y será sin duda uno de los hombres a seguir esta temporada, que se estrenará ante su público en Portimao.

Raúl Fernández, por su parte, se encuentra en una situación totalmente diferente. Tras un complicado año de rookie en 2022, el madrileño consiguió hacerse un nuevo hueco en la máxima clase del motociclismo de velocidad con la intención de demostrar su verdadero potencial durante el nuevo curso. Para ello, el español se apoyará en la estructura malaya, en Aprilia y en la experiencia de su compañero de equipo. ¿Mostrará todo el talento que le hizo subcampeón del mundo de Moto2™ en 2021?

El ascenso de Enea Bastianini al equipo oficial Ducati agitó el mercado de fichajes, para regocijo de unos y perjuicio de otros. En este caso, el cambio afectó sobre todo a Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) y a Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™), quien tomó el sitio de la ‘Bestia’. El australiano dejó su silla en el box rojo en manos del italiano, tras un total de siete podios en 2022, culminados con una prestigiosa victoria en Japón y con un quinto puesto, su segunda mejor temporada en la élite.

Con ocho campañas a sus espaldas en MotoGP™, Miller formará una experimentada e interesante alineación junto a Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). En cuanto a Alex Márquez, el español deja Honda  para aprovechar la oportunidad de dar un giro en 2023 a su estancia en la categoría reina, a lomos de  la GP22.

La primera cita importante del año llegará con el Test de Sepang a partir del 10 de febrero. ¡No te lo pierdas!