Regresa la Honda VT 1300 CX en 2023
También conocida como Honda Fury, regresa al mercado estadounidense la Honda VT 1300 CX.
Con un diseño etilo Chopper de aspecto rígido y un característico color “Pearl Yellow” llegará en 2023 con un precio base de 11,499 dólares y se encontrará disponible a partir de enero.
Llega con motor bicilíndrico en V refrigerado por líquido con 1,312 cc, transmisión por eje, suspensión ajustable en las ruedas delanteras y traseras.
PRIMERA EDICIÓN
Alemania recibió la primera edición en 2010, la motocicleta cumplía con la normativa Euro 3, la cuál entregaba 58 CV a 4.250 rpm y 107 Nm a 2.250 rpm.
Incluía frenos ABS y su precio era de 14,590 euros. En ese entonces era conocida como Honda VT 1300 CX, pues el nombre “Fury” no fue permitido en Europa por razones de derechos de autor.
Su venta estuvo en circulación únicamente en Alemania hasta el 2012.
Ahora es una moto muy rara de encontrar y sólo puede adquirirse de segunda mando en mercados de compra-venta.
Si bien su combinación entre una moto de colección y el desempeño de una moto confiable son lo que entregó Honda con este modelo, tiene algunas características poco inusuales que podrían extrañar a más de un conocedor de las motocicletas.
La distancia entre sus ejes es enorme, 1.805 mm, un ángulo del cabezal de dirección bastante plano con 58 grados, sus neumáticos son 90/90-21 en la parte delantera y 200/50-18 en la trasera.
COSAS BUENAS, COSAS MALAS
Algunas de las ventajas son el V-Twin cultivado y de bajas vibraciones y los frenos ABS; mientras que algunas de las desventajas son la baja altura del asiento.
Si embargo todo se compensa con su enorme radio de giro de más de 7 metros y su carga útil de 158 kilogramos.
El depósito de combustible es de 12,8 litros y consume 4,6 litros por cada 100 kilómetros, dando como resultado un autonomía de 278 kilómetros por cada tanque lleno.
Sin duda este modelo es bastante atractivo y cuenta con un rendimiento modesto.
La mayoría de su plástico es cromado en partes como el velocímetro, faros, intermitentes, tapa lateral del motor, tapa de las válvulas, guardabarros delantero y trasero, tapa del radiador y portamatrículas.
Ahora, sólo queda esperar su regreso triunfal y comparar la nueva versión con la original.
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Tomado de https://solomoto.es/
