Harley Screamin Eagle 135ci Stage IV, un motor casi de carreras ya a la venta
La experiencia que Harley-Davidson se ha ido granjeando en la serie King of the Baggers en MotoAmerica no solo les ha servido para poner las motos a punto en los circuitos, sino también en las calles. La marca de Milwaukee no desperdicia ni un solo material ni tiempo de su trabajo y ha anunciado un nuevo modelo de motor de alta potencia para las motos de calle.
Los americanos han bautizado al propulsor oficialmente como Screamin’ Eagle 135ci Stage IV Performance Crate Engine. Un plug-and-play de manual, es decir, atornillable a la moto y que se puede ajustar para todos los modelos touring de la marca lanzados en 2021 o posteriores (excepto Trikes).
¿Cuál es el resultado? Pues un propulsor bicilíndrico en V que rinde 130 cv a 5.500 rpm, con una entrega un par de 143 Nm a la rueda trasera tan pronto como abres el puño de gas. El motor equipado con Stage IV incluye unas placas con el logo 135 Stage IV en las culatas y la tapa de distribución para dejar clara su descomunal cilindrada: 135 pulgadas, es decir, 2.217 cc.
Entre la lista de mejoras, incorpora culatas con puertos mecanizados Screamin’ Eagle Extreme, árbol de levas de gran elevación SE8-517, nuevos pistones forjados de alta compresión, cojinete de árbol de levas de alto rendimiento, taqués de alto rendimiento, cilindros de camisa de acero de 4,31″, nuevo volante de inercia de 4 5/8″, nuevo cuerpo del acelerador de 68 mm y colector de admisión de 68 mm mecanizado, nuevos inyectores de gasolina de 6,2 g/seg, y placa de levas y bomba de aceite Screamin’ Eagle Pro Billet.
La marca dice que supone un aumento del 28 % más de par y un 41 % más de potencia, por lo que eclipsa al motor de producción más grande, el Milwuakee-Eight 117. También recomiendan que para llegar a estas cifras habría que combinar el motor con un filtro de aire Screamin’ Eagle Ventilator Extreme y los silenciadores Screamin’ Eagle Street Cannon.
Sobre el precio de venta al público: 10.538 euros ya disponibles a través de su página web. A eso habría que añadirle un nuevo juego de colectores, una actualización del enfriador de aceite para los modelo refrigerados por aire/aceite o bien un ventilador para el enfriador de aceite que subiría algo más el precio base.
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Viene acabado en negro o cromado. Además, H-D ofrece el motor en configuraciones de refrigeración por aire/aceite y refrigeración doble. Entre otras cuestiones, viene con dos años de garantía del fabricante cuando se instala en el concesionario en los 60 días siguientes a la compra.
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Tomado de Todocircuito.com
