Nueva Ducati DesertX Rally

La marca Italiana, Ducati presenta la nueva DesertX Rally, el diseño y apariencia de esta Desertx Rally viene del multicampeón Antonie Meo el cual se llevó el prólogo de la Iron Road Prolog, en Erzbergrodeo, Wels, Austria.

Es una motocicleta que adapta una parte ciclo todoterreno de alta calidad, especializada, eficaz, desarrolladas y probada por los pilotos más exigentes de esta modalidad.

La nueva DesertX Rally cuenta con nuevos triple clamps de aluminio que sujetan la horquilla KYB con una suspensión aumentada en 20 mm, para un total de 250 mm en la parte delantera y 240 mm en la parte trasera.

La horquilla KYB tiene barras de 48 mm de diámetro, para mayor rigidez y precisión de dirección. Se trata de un cartucho cerrado, una tecnología que permite mantener el aceite del interior del cartucho bajo presión en todo momento, evitando la cavitación, es decir, la formación de burbujas de vapor que reducirían la capacidad de amortiguación y eficiencia de toda la suspensión.

La DesertX Rally está equipada de serie con un amortiguador de dirección marca Öhlins.

La suspensión trasera la conforma un mono amortiguador KYB con pistón de 46mm regulable en compresión a bajas y altas velocidades. El rebote y la precarga también son ajustables. El amortiguador garantiza un mejor flujo de aceite y por tanto un mejor comportamiento en un uso intensivo fuera de carretera.

Es la primera Ducati  con clara vocación todoterreno gracias al rodado 21¨ delante y 18¨ en la parte trasera. Cuenta con masas maquinadas con radios de acero al carbono y aros Takasago Excel de alta resistencia con cámara de aire, este sistema muy conocido en el off-road y motocross.

Guardabarros delantero alto, guardabarros de carbono forjado, asiento plano y corredizo con mayor agarre.

El conocido motor bicilíndrico Ducati Testastretta 11° y el chásis enrejado de acero al cromolideno se confirman una vez más.

Ficha Técnica-DesertX Rally