MotoGP Sepang Test: Tiempazo de Martín seguido de Acosta, y primera caída de Márquez con Ducati

por admin · 6 febrero 2024

Jorge Martín arranca el 2024 con la misma velocidad que cerró la temporada pasada. El piloto del Prima Pramac Racing ha liderado este martes la primera jornada de test IRTA de MotoGP celebrada en el Circuito de Sepang, un día de mucho calor en el que la lluvia ha respetado a los 23 pilotos presentes en este test: todos los oficiales más la incorporación de los probadores Cal Crutchlow y Michele Pirro, este último rodando con la Desmosedici GP24 de Franco Morbidelli, ausente hoy en Malasia tras su caída en Portimao entrenando con su Panigale V4 S.

El tiempo establecido hoy por Martín habla por sí solo; el madrileño ha girado en un total de 59 ocasiones, sellando su mejor vuelta a media mañana, un 1:57.951 que le ha situado en lo más alto de la tabla de cronometraje y que ha dejado a Martín a poco más de medio segundo del récord absoluto de Sepang, establecido en 2023 por Pecco Bagnaia (1’57.491).

Cerca de Martín, a 269 milésimas, finalizaba el único debutante en MotoGP de esta temporada, Pedro Acosta. El murciano viene de rodar los tres días del Shakedown, un ritmo que se ha notado este martes en la que ha sido la primera jornada de entrenos del año para la mayoría de pilotos del campeonato. Lejos de gestionar su físico, Pedro ha sido de los más activos en pista con 60 vueltas acumuladas, cerrando el día con un 1:58.220 que le dejaba en segunda posición y solo una décima más lento que su mejor registro del Shakedown.

Una tercera fábrica, Yamaha, cerraba el top tres de este primer día de test IRTA en Malasia. Fabio Quartararo -que también viene de estrenarse en el último Shakedown gracias a las concesiones de Yamaha- ha acabado tercero a 277 milésimas de Jorge Martín y lo que quizás sea más importante para el francés: su velocidad máxima ha sido prácticamente la misma que la alcanzada por la Honda de Luca Marini, el más rápido hoy en línea recta con 336,4 km/h frentre a los 335,4 km/h de la Yamaha M1 del francés.

Buen arranque en Malasia para la mejor Ducati del martes en Sepang, la de Fabio Di Giannantonio. El italiano del Pertamina Enduro VR46 Team -que lleva una Desmosedici GP23- firmaba la cuarta vuelta más rápida del día, a casi cuatro décimas de la GP24 de Martín, seguido por la moto oficial de Enea Bastianini (5º +0.406) y la Aprilia RS-GP 24 de Maverick Viñales (6º +0.519), que hoy ha tenido hasta tres motos en su garaje -al igual que Aleix Espargaró, 13º- para trabajar en distintas configuraciones de chasis, motor y aerodinámica.

Álex Márquez cerraba la puerta de su box con el séptimo mejor crono de la jornada (+0.591), seguido de Marco Bezzecchi (8º +0.654) y de Marc Márquez (9º +0.670), que no tuvo un día nada fácil. El ya piloto de Gresini ha perdido mucho tiempo tras sufrir dos problemas técnicos en su moto, el primero a las 11:00 de la mañana, solo una hora después de arrancar el test.

Además, Marc ha protagonizado su primera caída con la Ducati GP23, en la última curva de Sepang, la número 15, por suerte a baja velocidad y sin mayores consecuencias que unos arañazos en el carenado. El catalán ha rodado en posiciones bastante retrasadas hasta la última media hora del test, cuando ha montado la goma blanda y ha escalado hasta la novena posición (+0.670), justo por delante de la mejor Honda del día, la RC213V 2024 de Johann Zarco (10º +0.719), nuevo integrante del LCR Team.

La jornada no ha sido especialmente positiva para KTM, salvo en el garaje de Pedro Acosta. Brad Binder solo pudo ser 12º (+0.773) y su compañero de box, Jack Miller, 18º (+1.097), y para encontrar al compañero de Acosta en el Red Bull GASGAS Tech3, Augusto Fernández, hay que bajar hasta la 21ª posición (+1.592).

En cuanto a Pecco Bagnaia, una caída muy temprana, en su primera vuelta rápida, propiciaba la aparición de una bandera roja cuando la sesión solo llevaba 20 minutos; el vigente campeón de MotoGP se fue al suelo en la curva 11, y acto seguido Raúl Fernández se caía en ese mismo punto -quizás por una mancha de aceite o agua dejada por la Ducati de Pecco- de forma violenta, en forma de highside.

El madrileño pasó por el Centro Médico, y aunque luego volvió a pista y dio unas pocas vueltas -21 en total-, un dolor intenso en la cadera ha obligado a Fernández a acudir a un hospital cercano para someterse a varias pruebas y descartar una lesión de gravedad.