KTM tiene una deuda alarmante, así que ha iniciado una reestructuración y un plan de acreedores

KTM se enfrenta a uno de los momentos más críticos de su historia. Pierer Mobility AG, su empresa matriz, ha anunciado este martes el inicio de un procedimiento de reestructuración judicial bajo administración propia. Este proceso busca reorganizar las operaciones de KTM y algunas de sus filiales clave mientras opera bajo la protección de los tribunales, en un esfuerzo por superar una crisis financiera que amenaza su continuidad.

KTM se encuentra en una situación económica delicada, marcada por un endeudamiento neto que alcanza los 1.500 millones de euros. Además, la empresa enfrenta un problema severo de exceso de inventario, con más de 100.000 motocicletas acumuladas sin vender en sus almacenes según diversos medios austriacos. Estas cifras reflejan una caída significativa en la demanda global de motocicletas, un problema que no solo afecta a KTM, sino también a otros fabricantes europeos del sector.

Según el comunicado de prensa de Pierer Mobility, las necesidades financieras inmediatas de KTM ascienden a varios cientos de millones de euros, una cantidad que no puede cubrir con la rapidez necesaria. Ante este panorama, la dirección de la compañía ha optado por presentar una solicitud de reestructuración judicial, que les permitirá seguir operando bajo supervisión y trabajar en un plan de reorganización que debe acordarse con los acreedores en un plazo máximo de 90 días.

El proceso de reestructuración implicará cambios profundos en la operación de KTM. Uno de los pilares del plan será la reducción de la capacidad de producción, con el objetivo de ajustar la oferta a una demanda más moderada y, al mismo tiempo, reducir el exceso de stock. Esta estrategia incluye una disminución significativa en el rendimiento operativo de las instalaciones de KTM en Austria, lo que supondrá una reducción de más de 1.000 millones de euros en los años 2025 y 2026.

Como parte de estas medidas, KTM implementará más recortes en su plantilla. En 2024, ya se eliminaron 600 puestos de trabajo, y en los próximos meses se sumarán otros 300 despidos en las áreas de producción, según informa Speedweek.com.

Además, las fábricas de Mattighofen, en Austria, permanecerán cerradas durante enero y febrero de 2025. Durante este tiempo, los empleados recibirán un salario ajustado, equivalente a una jornada de 30 horas semanales, y algunos tendrán garantizada su reincorporación una vez finalizado el cierre temporal.

El plan también incluye iniciativas para reducir inventarios acumulados. Por ejemplo, en 2024 se regalaron 11.000 bicicletas eléctricas a los empleados debido a una sobreproducción. Además, se están ofreciendo vales de hasta 8.000 euros para la compra de motocicletas KTM a trabajadores despedidos, incentivando así la salida de productos del almacén.

La crisis económica ha tenido un impacto directo en las acciones de Pierer Mobility. En el último año, su cotización ha caído drásticamente, pasando de más de 60 euros a finales de 2023 a menos de 8 euros en noviembre de 2024. Tras el anuncio del procedimiento de reestructuración, las acciones fueron suspendidas temporalmente en la Bolsa Suiza (SIX), y su cotización en Viena sufrió una nueva caída del 16,48 %, cerrando en 11,40 euros.

Pierer Mobility explicó que, como parte del proceso de reestructuración, también se enfrentarán a pérdidas adicionales derivadas de amortizaciones extraordinarias, como los costos capitalizados de desarrollo, gastos asociados a la reducción de personal y otros costos operativos relacionados con la reestructuración. Esto llevará a que el balance de 2024 arroje un resultado negativo de varios cientos de millones de euros, aumentando la presión financiera sobre la compañía.

A pesar de la compleja situación financiera, KTM mantendrá su presencia en MotoGP y en las categorías inferiores. En 2025, continuará con cuatro motos RC16 en la parrilla de la categoría reina, mientras que en Moto2 y Moto3 seguirán compitiendo bajo las marcas KTM y GASGAS. 

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El comunicado emitido por Pierer Mobility asegura que el objetivo principal de este procedimiento es garantizar la continuidad de KTM a largo plazo. “La reorganización no solo debería asegurar la supervivencia del grupo, sino también sentar las bases para que emerja fortalecido de este proceso”, explicaron.

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Tomado de Todocircuito.com