«El test de Jerez es el día más importante». El discurso de Pedro Acosta con KTM cada vez recuerda más al de Marc Márquez con Honda
El Gran Premio de los Estados Unidos no fue el más positivo para Pedro Acosta. El piloto murciano volvió a caerse en carrera después de una mala salida, pero no es eso lo más preocupante para él a estas alturas de la temporada. Con una KTM con la que es imposible competir, Acosta ya tiene fijado su siguiente objetivo, el test de Jerez.
En Austin el murciano se encomendó a que lleguen novedades en el test de Jerez para mejorar su KTM. El problema es que sabe perfectamente que no va a llegar nada, porque la marca naranja tiene paralizado todo su desarrollo. El discurso de Acosta cada vez recuerda más al de Marc Márquez con Honda.
Pedro Acosta, harto de la situación de KTM
«En el test de Jerez sacaremos conclusiones de bastantes cosas, sin duda es el día más importante de la temporada«. Así de rotundo se mostró Pedro Acosta ya en la previa de Austin. Pasando de las tres carreras que hay entre medias, Acosta ya solo se enfoca en los test de Jerez. Y sus palabras suenan a ultimátum para KTM.
Y es que hay algo muy evidente: KTM no va a llevar nada nuevo en el test de Jerez. El desarrollo de la marca naranja en MotoGP está totalmente paralizado, hasta el punto de que, de momento, no hay previsto hacer ningún ‘wild card’ esta temporada. Dani Pedrosa rodará en el test de Jerez, pero no en carrera como los años anteriores.
Las palabras de Acosta recuerdan mucho a las de Márquez en sus últimos tiempos con Honda, siempre añorando mejoras que sabían que no iban a llegar en los siguientes test. Aquello acabó con Márquez subido en una Ducati de Gresini Racing, y esto podría acabar con Acosta en una Ducati del VR46.
«Está claro que no es el inicio de mundial que yo quiero, ni el que quiere nadie que busque luchar por el campeonato», decía un Pedro Acosta que claramente ha cambiado su comunicación en Austin. Está harto de la situación de KTM, y la decisión de buscar salir a final de temporada está tomada.
El problema es que no hay cláusula de rendimiento, así que si quiere salir de KTM, tendrá que ser con un favor de la marca naranja. A Acosta no le van a faltar las ofertas, ya que además del VR46 con un proyecto Ducati detrás, también Honda está llamando a la puerta, y quien sabe si sería la opción acertada para el nuevo reglamento técnico de 2027.
Lo que está claro es que ni en el test de Jerez ni más adelante va a llegar nada nuevo de KTM que convenza a Acosta de seguir pilotando de naranja.
Imágenes | KTM
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