CFMoto abrió un nuevo concesionario y presentó tres nuevos modelos
CFMoto celebró la apertura de un nuevo concesionario en Quilmes, ocasión que aprovechó para presentar tres nuevos productos que corresponden a diferentes segmentos.
El nuevo salón de ventas CFMoto Quilmes Bikes está ubicado en la Avenida 12 de octubre al 151, en la equina de la Av. Vte López. La apertura contó con la presencia de directivos de la marca que viajaron directamente desde China, representantes del Grupo Simpa y los responsables del local.
En el concesionario se pudo ver una oferta variada de ATV`s, Side By Sides, UTV`s y algunas motos eléctricas, pero, lógicamente, los modelos que más se destacaron fueron sus tres lanzamientos recientes: CForce 850 Touring, ZForece 800 Trail y el UForce U10 Pro.
CFMoto CForce 850 Touring: más potente y tecnológico
Entre los ATV, la marca china presentó el CForce 850 Touring, un cuatriciclo que se mueve gracias a un motor dos cilindros en V, 800 cc y 75 CV, con el que puede remolcar hasta 820 kg .
Este modelo se destaca por su alto nivel de tecnología y confort. Por ejemplo, posee acelerador electrónico, tres modos de conducción y asistencia de descenso. De serie también equipa parrilla hexagonal complementada con faros LED de alta intensidad y un asiento con respaldo para el acompañante.
Entre otras novedades, sus suspensiones ahora cuentan con un 35% más de recorrido que se combinan con un radio de giro un 17% más cerrado, lo hacen más apto para su uso todo terreno.
“Este producto está dirigido a un publico de esparcimiento que realiza senderos por la montaña y también para meterse en la playa (…) Tiene un 20% más de potencia que su predecesor, tres modos de manejo y una pantalla de 8 pulgadas con integración de Carplay. La verdad que tiene un nivel de tecnología que nunca antes había tenido un cuatriciclo”, explicó Lucas Horne Gerente de marca de CFMoto.
CFMoto ZForece 800 Trail: listo para la diversión
El Side by Side ZForece 800 Trail se establece como el producto entrada de gama dentro del catálogo más “deportivo” de la marca. También está pensado para hacer senderos o conducir en la arena, pero con un nivel mayor de confort.
Para hacerlo, cuenta con un motor bicilíndrico en V de 800 cc, 60 CV de potencia máxima, 68 Nm de torque y transmisión CVT. También se destaca por equipar frenos de disco hidráulicos en las cuatro ruedas, dirección asistida, dos modos de potencia, suspensiones regulables y tracción integral, entre otras cosas
“El ZForece 800 Trai es un deportivo angosto que pretende meterse en los mismo lugares que se mete un cuatriciclo. Por eso, combina una estructura angosta, poco peso y mucha aceleración. Por una pequeña diferencia con un Quad, te podés llevar un Side by Side que te permite un uso más en familia, con un poco más de seguridad y capacidad de carga gracias a su caja”, agregó Horne.
CFMoto UForce U10 Pro: más y mejor equipamiento
Por último, U10 Pro es un utilitario que se destaca por elevar el nivel de equipamiento dentro de la familia UForce, siendo el de mayor capacidad de carga y remolque. Este modelo pensado para el trabajo se mueve gracias a un motor de tres cilindros, 998 cc que puede entregar 90 CV de fuerza máxima y 94,5 Nm de torque.
Entre algunos detalles, tiene interior de cuero, tablero táctil de ocho pulgadas, paquete de audio, control de descenso de pendientes, diferentes modos de potencia, y también el sistema de sincronización variable de válvulas que aumenta el torque a bajas revoluciones y garantiza la continuidad de entrega de potencia.
“Como su nombre lo indica, el U10 Pro pertenece a la línea Pro de CFMoto, modelos que la empresa está desarrollando para competir con primeras marcas como Can-Am o Polaris. Estamos hablando de un modelo con equipamiento preferencial, como pantalla de 8 pulgadas, selectora electrónica en un UTV, caja trasera con apretura también electrónica, un 30% más de despeje al piso que el modelo anterior y cubiertas de 29 pulgadas (…) no va a ser el único modelo Pro que vamos a traer”.
«El utilitario está pensado para el trabajo agrario. El argentino siempre tuvo una dificultad para comprarse utilitarios off-road y siempre trabajó con la famosa chata. Por eso, estamos apuntando a entrar al negocio de lo agrario con el modelo utilitario, mientras que los dos otros modelos están más apuntados al uso familiar”, finalizó el directivo.
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Tomado de https://Lamoto.com.ar
