Han desempolvado a la moto de ocho cilindros y motor de F1 para romper un récord de hace 115 años. Son 235 CV de pura bestia
La Norton Nemesis V8 resucita para romper un récord de 1907. Después de décadas dormida en un museo, la Norton Nemesis V8 ha vuelto a rugir. No lo hace por nostalgia ni por exhibición, sino con un objetivo claro: pulverizar un récord de velocidad que lleva 115 años intacto. Pondrá el mundo de la moto patas arriba.
Presentada en 1999, la Nemesis fue un prototipo descomunal, equipado con un motor V8 de 1.479 cc y 235 CV, capaz (según sus creadores, no según nosotros) de superar los 260 CV con la configuración adecuada. Era la joya de una Norton controlada por capital americano, aún lejos del turbulento reinado de Stuart Garner, que llegaría en 2003.
Teóricamente, debería romper el récord sin siquiera llegar al límite del cuentavueltas
El diseño fue obra del ingeniero de Fórmula 1 Al Melling, que soñaba con devolver a Norton su estatus de marca legendaria. Aquel sueño se quedó en eso: un prototipo, una promesa y una moto que nunca llegó a producción.
Hasta ahora. El encargado de devolver la vida a este monstruo es Allen Millyard, un genio británico de la mecánica artesanal. Con ayuda del Museo Nacional de Motocicletas de Inglaterra (propietario del único ejemplar existente).
Millyard reconstruyó el motor, fabricó piezas desde cero y programó todo el sistema de gestión electrónica por su cuenta. ¿El objetivo? Superar los 218,9 km/h marcados en 1907 por Glenn Curtiss sobre su propia motocicleta V8. Un récord histórico, que ha perdurado como una leyenda.
La cita será en el aeródromo de Elvington, en Yorkshire. Y al manillar estará Henry Cole, conocido por presentar The Motorbike Show desde 2011. Si todo sale bien, la Nemesis no necesitará llegar ni a las 14.000 vueltas que permite su mecánica para arrebatarle el récord al pionero americano.
Toda la reconstrucción está documentada en una serie de 18 vídeos en el canal de YouTube de Millyard, donde se puede seguir cada detalle de esta resurrección mecánica. Porque sí, el Nemesis ha vuelto. Y quiere hacer historia.
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Tomado de https://www.motorpasionmoto.com/
