Brad Binder ofrece información detallada después de probar el amortiguador de masas al estilo Ducati de KTM
Brad Binder tuvo un ajetreado test oficial de MotoGP en Aragón el lunes, ya que el piloto de Red Bull KTM evaluó numerosas opciones aerodinámicas y revisó el amortiguador de masas al estilo Ducati de la fábrica.
Binder se unió a sus compañeros KTM para probar múltiples configuraciones aerodinámicas durante el día.
El sudafricano, que ha luchado contra un persistente subviraje delantero durante toda la temporada, lo que contribuyó a una costosa caída desde la quinta posición durante el Gran Premio de Aragón del domingo, reveló que una reducción en la carga aerodinámica mostró beneficios potenciales.
“Probamos, no sé cuántas configuraciones aerodinámicas. Por eso llego tan tarde, porque estamos intentando entenderlas todas”, explicó Binder el lunes por la noche.
“Probamos algunas cosas que tenían quizás un poco menos de carga aerodinámica, lo que parecía darnos un poco más de margen en los neumáticos.
“Parecía darnos un poco más de libertad en la parte delantera, y también al acelerar no sobrecargábamos el neumático trasero tan rápido. Así que creo que hay potencial en esa área.”
La admisión de Brad Binder en la prueba de MotoGP de Aragón
Binder admitió, sin embargo, que ningún paquete aerodinámico destacó como dramáticamente mejor en todas las áreas.
“No hubo nada increíble”, admitió Binder con franqueza. “Fue un día de pruebas muy ajetreado en el que simplemente pruebas cosas todo el tiempo, y a veces es difícil saber exactamente qué es qué hasta que haces una comprobación completa.”
El nuevo piloto de Tech3, Enea Bastianini, ha tenido más problemas con el subviraje en frenada del RC16 esta temporada, pero Binder reconoció que también es un problema para él.
“Lo hemos tenido durante mucho tiempo, donde tenemos mucho subviraje en la parte delantera. Es algo que realmente quiero solucionar.
“Cuando me caí en la carrera, más o menos empezó con un pequeño temblor, un poco de subviraje, y se fue.
“Pero siempre está ahí, así que esa es un área que queremos mejorar.”
Al igual que otros pilotos de KTM, Binder revisó el amortiguador de masas al estilo Ducati, ubicado dentro de la llamada ‘caja de ensalada’ en la parte trasera de su KTM.
“Este amortiguador de masas, funciona muy bien cuando puede coincidir con las frecuencias [de vibración] o cuando tenemos un cierto tipo de problema”, explicó.
“Pero si tenemos otros, a veces funciona en tu contra. Es algo que todavía está en proceso y estamos trabajando en ello.
“Siento que cuando funciona, es una ventaja, pero cuando está un poco desincronizado, es un poco peor.
“Así que es solo cuestión de tiempo para que los chicos lo descubran y lo junten todo.”
Binder actualmente ocupa el puesto 14 en el campeonato mundial de MotoGP, los DNF lo dejan con solo tres puntos de las últimas tres rondas.
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