La deportiva retro de 500 cc y 4 cilindros de CFMoto se prepara para su salto a Europa
La ofensiva de CFMoto en el mercado europeo parece no tener fin, y su próxima arma podría ser una de las más esperadas por los aficionados al motociclismo con alma nostálgica. La CFMoto 500SR Voom, una espectacular deportiva de estilo retro impulsada por un motor de cuatro cilindros en línea y 500 cc, parece estar preparando su inminente desembarco en el Viejo Continente.
La prueba más sólida hasta la fecha ha llegado en forma de una serie de imágenes de patentes que muestran una versión de la moto con modificaciones clave que apuntan directamente a su homologación para nuestras carreteras. Presentada en forma de prototipo en 2024 y lanzada poco después en el mercado asiático, la 500SR Voom causó un gran revuelo por su propuesta única: una estética que evoca a las superbikes de los años 80 y 90, pero con un corazón tetracilíndrico de medio litro, una configuración casi extinguida en la era moderna.
Desde su lanzamiento en Asia, la gran pregunta entre los motoristas europeos ha sido si alguna vez llegaría a nuestros concesionarios, una duda que estas nuevas patentes parecen disipar. El análisis de los nuevos documentos revela varias diferencias significativas entre el modelo asiático y la versión que, previsiblemente, llegará a Europa.
El cambio más evidente, y un claro indicio de adaptación a las normativas europeas, se encuentra en el soporte de la matrícula. En el nuevo diseño, el portamatrículas es más prominente y sitúa la placa prácticamente alineada con el punto más retrasado del neumático trasero, una configuración típica para cumplir con las regulaciones sobre guardabarros y protección contra salpicaduras.
Otro detalle novedoso que salta a la vista se encuentra en el tren delantero. Aunque la pinza de freno parece ser la misma que la del modelo de producción, el disco delantero aparece ahora cubierto por una tapa aerodinámica al más puro estilo de MotoGP. Este elemento, más allá de su función estética, podría tener un propósito aerodinámico para refrigerar los frenos o mejorar el flujo de aire.
Finalmente, las imágenes de la patente también muestran un diseño diferente en el disco de freno trasero, una modificación que, si bien no responde necesariamente a una exigencia de homologación, demuestra que CFMoto está refinando y adaptando componentes específicos para esta nueva versión de la moto.
Más allá de estas modificaciones, el resto de la motocicleta parece mantenerse fiel al modelo original que tanto ha gustado en Asia. Elementos clave como el sistema de escape, los retrovisores o la presencia de un quickshifter (cambio rápido) siguen presentes en los bocetos de la patente, lo que sugiere que la versión europea llegará con un alto nivel de equipamiento y sin perder un ápice de su carácter deportivo.
La gran pregunta ahora es cuándo se producirá el lanzamiento oficial. Aunque desde CFMoto no ha habido ninguna comunicación al respecto, el calendario de la industria ofrece una pista clara. El escenario perfecto para la presentación de una nueva deportiva en el mercado europeo es, sin duda, el Salón EICMA de Milán, que se celebrará este próximo invierno. Un debut en la feria más importante del mundo sería la plataforma de lanzamiento ideal.
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Con la publicación de estas patentes, la llegada de la CFMoto 500SR Voom a Europa parece ya una cuestión de «cuándo» y no de «si».
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Tomado de Todocircuito.com
