Las 5 motos con el asiento más bajo
Para muchos motoristas, especialmente para quienes empiezan o quienes simplemente no cuentan con una estatura elevada (talla mediterránea), encontrar motos con el asiento más bajo puede marcar una diferencia decisiva.
No se trata solo de comodidad: se trata de sentir el control, de llegar al suelo con seguridad y de evitar situaciones comprometidas en frenadas, giros lentos o maniobras en parado. Algo tan básico como apoyar firmemente ambos pies puede transformar por completo la confianza sobre una moto. Eso está clarísimo.
Esa sensación de estabilidad y seguridad, es especialmente valiosa para quienes aún están construyendo su relación con el mundo de las 2 ruedas. Un asiento demasiado alto significa usar las puntas de los pies, desequilibrios inesperados, estrés en cada semáforo y maniobras que se vuelven más complicadas de lo necesario. Al contrario, una moto baja permite concentrarse en lo importante: la conducción, la técnica y el disfrute.
En este sentido, las motos bajitas para mujeres cobran un protagonismo especial. Gracias a su altura de asiento reducida, permiten llegar al suelo con facilidad y mantener el control en cualquier situación. Esto genera confianza desde los primeros kilómetros, hace que la conducción sea más cómoda y segura, y convierte cada trayecto en una experiencia más relajada y disfrutable, sin renunciar al estilo ni a la potencia que caracteriza a estas máquinas. Para muchas chicas que buscan motos para mujeres, contar con un asiento accesible es la clave para disfrutar del placer de montar sin preocupaciones.
En un mercado donde abundan las trail de rueda grande y suspensiones de largo recorrido, no siempre es fácil encontrar modelos verdaderamente accesibles para todos los públicos. Por eso, en lugar de quedarnos en las fichas técnicas más llamativas, hemos buscado las motos que realmente ofrecen una ventaja clara en este aspecto. Es decir, una altura del asiento muy contenida que facilite la vida desde el primer día.
La buena noticia es que existen varias motos que hacen de la ergonomía baja su seña de identidad. Casi todas pertenecen al mundo cruiser, una categoría ideal para quienes buscan simplicidad, comodidad y la posibilidad de llegar al suelo sin esfuerzo. 5 motos muy diferentes entre sí, pero unidas por un mismo objetivo: facilitar la experiencia a motoristas de cualquier talla, promover la confianza desde los primeros km y demostrar que la accesibilidad también puede ser sinónimo de estilo.
Aquí tienes las 5 motos con el asiento más bajo
Honda CMX 500 Rebel
La CMX 500 Rebel es una de las cruisers más accesibles para quienes buscan una moto cómoda, fácil de manejar y con un asiento realmente bajo. Su motor bicilíndrico ofrece potencia más que suficiente para uso urbano y tramos moderados, mientras que su chasis de acero tubular mantiene una postura relajada.
La ergonomía, la combinación de asiento bajo, posición natural de conducción y ruedas de 16 pulgadas facilitan muchísimo las maniobras y la conducción en tráfico o ciudad. Es probablemente la opción más equilibrada si buscas confort y facilidad sin renunciar a una moto moderna.
Kawasaki Vulcan S
La Vulcan S representa un peldaño superior en potencia y «sensación de moto grande», pero sin sacrificar la accesibilidad. Gracias a su asiento a 705 mm, muchos motoristas de estatura media-baja pueden llegar con los pies al suelo con relativa facilidad.
Su bastidor compacto, la geometría del chasis y la regulación posible de los estribos hacen que la ergonomía sea cómoda para trayectos urbanos y recorridos más largos. Puede ser una buena elección si buscas una moto con algo más de músculo pero que siga siendo manejable y accesible.
QJMotor SRV 125
La QJMotor SRV 125 es una de las opciones custom más accesibles dentro de las 125 cc, con un asiento realmente bajo que permite a pilotos de estatura media o baja llegar cómodamente al suelo. Su motor monocilíndrico refrigerado por líquido ofrece potencia suficiente para ciudad y trayectos moderados, mientras que su chasis y suspensiones garantizan una postura relajada y estable.
La combinación de asiento bajo, manillar ancho y ergonomía cuidada facilita las maniobras en tráfico, la conducción urbana y los paseos tranquilos, convirtiéndola en una alternativa muy equilibrada para iniciarse en el mundo de las custom sin complicaciones.
Moto Morini Calibro Custom
La Calibro Custom aporta un aire distinto: es una custom de corte clásico, con diseño sobrio, buena parte ciclo tradicional y de carácter más «maduro». Su asiento a 725 mm no la sitúa entre las más bajas del mercado, pero sigue siendo razonablemente accesible comparada con muchas otras motos grandes.
Es una alternativa interesante si te importa más la imagen, la polivalencia y quieres algo robusto sin llegar a exageraciones en altura.
Kawasaki Eliminator 500
La Eliminator 500 llega con un enfoque claro hacia la practicidad, el bajo coste de mantenimiento y un comportamiento sencillo. Su asiento no es tan bajo como el de la Rebel, pero sigue siendo relativamente accesible, sobre todo si vienes de motos de asiento alto.
Su motor y parte ciclo están planteados para un uso urbano o de desplazamientos tranquilos. Puede ser atractiva para quienes buscan su primera moto o una opción asequible sin complicaciones.
Preguntas frecuentes sobre motos con el asiento más bajo
La altura del asiento determina la facilidad de apoyo de los pies al suelo, lo que influye en la estabilidad, la confianza y la seguridad al maniobrar, frenar o girar a baja velocidad.
Permiten llegar al suelo con facilidad, mantener el control en cualquier situación y generan confianza desde los primeros kilómetros, haciendo la conducción más cómoda y segura.
Principalmente las cruisers, algunas naked y modelos custom o 125 deportivas, que priorizan ergonomía accesible y facilidad de manejo para motoristas de estatura media o baja.
Facilita cometer errores sin riesgos graves, mejora la confianza, permite maniobrar con facilidad y ayuda a que el aprendizaje sea más rápido y seguro.
No. Las motos con asiento bajo pueden mantener un diseño atractivo, estética cuidada y la potencia necesaria para ciudad o carretera, sin comprometer el rendimiento.
Algunas de las más accesibles son la Honda CMX 500 Rebel (690 mm), la Kawasaki Vulcan S (705 mm) y la QJMotor SRV 125 (720 mm), ideales para motoristas de estatura media-baja.
Sí. Un asiento bajo facilita maniobras como aparcar, girar en espacios estrechos y afrontar semáforos o pendientes con mayor tranquilidad y menor esfuerzo físico.
Un asiento estándar puede requerir usar puntas de los pies, generando desequilibrios y estrés. Un asiento bajo permite apoyar ambos pies, aumentando la estabilidad y la confianza.
Sí. Las motos bajitas para mujeres están diseñadas para que la mayoría pueda llegar al suelo con seguridad, aunque siempre conviene probar la moto antes de decidir la compra.
Además del asiento, conviene considerar la manejabilidad, peso de la moto, ergonomía general, altura del manillar, postura de conducción y distancia entre estribos para mayor confort y control.
Tomado de https://soymotero.net/
