Revolución en los horarios de SBK: por qué las carreras de las 14:00 pasarán a la historia
El Mundial de Superbikes ha decidido cambiar la rutina de sus fines de semana. La Comisión de SBK ha aprobado un nuevo esquema horario estándar que retrasa considerablemente el plato fuerte del día. Las tradicionales salidas de las 14:00 horas pasarán a ser historia en la mayoría de los circuitos europeos, moviéndose la acción principal a las 15:30 horas.
Dorna tiene un plan claro con este movimiento y la razón es bastante pragmática. Llevamos años viendo una imagen que no gusta a nadie: las gradas vaciándose a toda prisa en cuanto termina la carrera de Superbike, dejando a las categorías de Supersport o Supersport 300 corriendo ante el cemento vacío.
La idea es retener al público en el circuito hasta el banderazo final, convirtiendo a la categoría reina en el cierre definitivo de la jornada tanto el sábado como el domingo.
Las categorías de soporte pasarán a ejercer de verdaderos teloneros. El nuevo guion establece que el Mundial Femenino (WorldWCR), WorldSSP y WorldSSP300 calienten el ambiente antes de que las mil se pongan en parrilla. De esta forma, se busca un flujo de actividad in crescendo, obligando sutilmente al aficionado que ha pagado su entrada a quedarse si quiere ver a los grandes protagonistas del fin de semana.
Pero hay más estrategia detrás de este rompecabezas. Mover el horario a media tarde es una maniobra defensiva de manual frente a la competencia televisiva. La Fórmula 1 suele arrancar sus Grandes Premios europeos a las 15:00 horas, y coincidir en esa franja restaba mucha visibilidad a las motos. Con el inicio a las 15:30, WorldSBK espera captar a la audiencia justo cuando la carrera de coches ya está estabilizada o entrando en su fase final.
También se busca evitar el fuego amigo. En esos fines de semana donde el calendario se complica y coincide con MotoGP, la superposición de horarios era un dolor de cabeza para los fanáticos del motor. Al retrasar la salida, Dorna se asegura de que las carreras principales de sus dos grandes campeonatos no se pisen el domingo, permitiendo un maratón de motor sin necesidad de multipantallas.
La Tissot Superpole Race se mantiene intocable en su franja matinal del domingo, a las 11:10. Esa carrera al sprint de diez vueltas seguirá siendo el aperitivo que define la parrilla para la tarde.
Conviene aclarar que este nuevo horario estándar tendrá sus excepciones. La organización sabe que cada país es un mundo y las televisiones mandan. Por eso, el esquema se ha diseñado con cierta flexibilidad para adaptarse a exigencias locales o condiciones de luz específicas en determinados trazados, aunque la norma general será ver correr a Bautista, Bulega y compañía con el sol cayendo.
El objetivo final, según han transmitido los responsables tras consultar con los principales actores del paddock, es lograr un fin de semana «más intuitivo y atractivo». Queda por ver cómo reaccionará el público tradicional a este cambio de biorritmos, pero está claro que WorldSBK quiere gradas llenas hasta el último minuto y menos mandos a distancia cambiando de canal.
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Aquí tienes un resumen del horario estándar de un fin de semana de carreras del WorldSBK para 2026:
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Tomado de Todocircuito.com
