Ducati Project 1708: Una super Panigale V4 R más ligera que una MotoGP
La futura Ducati Panigale V4 Superleggera ya tiene nombre: Project 1708. El propio CEO de la fábrica italiana, Claudio Domenicali, se encargaba de enviar un email a un exclusivo grupo de propietarios en el que definía las bases de este nuevo proyecto y les invitaba a visitar una web privada en la que podían acceder a sus primeros detalles.
El email remitido por Domenicali dice lo siguiente: «Es un momento muy especial para Ducati y para mí. Al momento de escribir esto, estoy invitando a nuestros clientes más apasionados a compartir algo verdaderamente único con nosotros. Todas las motos que hemos fabricado son una declaración de nuestro deseo de perfección. Pero nada es comparable al proyecto 1708. En este proyecto hemos modelado la fibra de carbono más avanzada en las formas aerodinámicas más futuristas. Hicimos nuestros sueños realidad como ingenieros, como fabricantes de motos y como apasionados de la moto. El proyecto 1708 es una afirmación verdadera, es el momento en el que trazamos una línea entre intentar y hacer. Es nuestra criatura más pionera. Y me enorgullece presentarles el sitio web privado, que les presentará paso a paso cada aspecto de esta moto. Bienvenido a Project 1708».
Pese al secretismo y la discreción que Ducati ha pedido a sus clientes, los primeros detalles sobre este Project 1708 se filtraron a las pocas horas del envío de este correo electrónico.
De entrada, el Project 1708 está basado en una Ducati Panigale V4 R fabricada de forma íntegra en fibra de carbono. Chasis (-1,2 kgs.), subchasis (-1,2 kgs.), basculante trasero monobrazo (-900 gr.) y llantas (-3,4 kgs.) están fabricados y moldeados en este ligerísimo material. El resultado de la cura de adelgazamiento es simplemente brillante: 152 kilos en seco, es decir, cinco kilos menos que una MotoGP y 20 kilos por debajo del peso en seco declarado por una V4 R estándar.
A nivel aerodinámico, la Panigale Project 1708 utilizará los mismos alerones biplanos que Ducati introdujo en su Desmosedici GP16, capaces de generar hasta 50 kilos de downforce a 270 km/h, es decir, un 67% más en comparación a los alerones de la Panigale V4 R. El carenado también está fábricado en fibra de carbono y pesa 600 gramos menos respecto al de la V4 R, y vendrá pintado con los colores utilizados por el Ducati MotoGP Team en la temporada 2019.
En su interior se esconde el propulsor Desmosedici Stradale R de la familia Panigale V4, en este caso con 224 cv de potencia a 15.250 rpm. que se elevan hasta los 234 cv con la instalación del sistema de escape Akrapovic de uso exclusivo en circuito. Un árbol de levas más ligero, la tornillería de titanio y el embrague en seco también bajan en 2,8 kilos el peso del motor.
A nivel de parte ciclo, la Project 1708 incorpora la misma horquilla Öhlins NPX25/30 del modelo R y las pinzas de freno radiales Brembo Stylema. El comprador también recibirá una caja con todo el kit racing que incluirá un escape Akrapovic, tapas de carbono laterales y de basculante, temetría DDA+ y piezas de fibra de carbono para tapar los huecos dejados al retirar los faros, el portamatrículas y los retrovisores.
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La Ducati Panigale Project 1708 costará 100.00 dolares (90.000 euros) y empezará su producción en abril de 2020 a razón de cinco motos por mes. Las primeras unidades se entregarán a partir del mes de mayo en edición limitada.
Tomado de Todocircuito
