Herzberg 12: Una BMW R12 G/S de VTR Customs

Cuando BMW Motorrad presentó la R12, el mundo del motociclismo vio un roadster adyacente a las cruisers con un enorme corazón de 1,170 cc. Pero para aquellos que recuerdan la era dorada del Paris-Dakar, la silueta parecía gritar por algo más aventurero. La R12 G/S es el guiño de BMW a ese legado, combinando el encanto clásico del boxer refrigerado por aire con un chasis modular que prácticamente pide una llave inglesa. Es una moto que se sitúa cómodamente entre la tecnología refinada de la moderna GS y los scramblers rústicos de antaño, un lienzo perfecto para un taller que entiende el alma del boxer.

Ubicado en las pintorescas orillas del Lago de Zúrich en Schmerikon, Suiza, encontrarás VTR Motorrad. Esto no es solo un concesionario; es el hogar de VTR Customs, un equipo que ha superado consistentemente sus límites en el escenario global. Liderado por el visionario Daniel Weidmann, junto con la destreza técnica de Stefano Mambelli y Marcel Brauchli, el equipo opera con una filosofía que es tan poética como práctica. No solo construyen máquinas para que los banqueros de inversión las guarden en garajes con control climático; construyen motos que te animan a oler las curvas del río y notar el alambre oxidado de una vieja cerca de vacas. Su objetivo es crear motocicletas con corazón y alma que sigan siendo accesibles para el motociclista cotidiano.

Los lectores de Bike EXIF no son ajenos al toque de VTR. Anteriormente, nos hemos deslumbrado con su ‘TRACK8716’ R18, y su tributo a la K100 de carreras de resistencia que capturó perfectamente la esencia de la vida en pista de los años 80. Con su último proyecto, denominado ‘HERZBERG 12’, el trío de Schmerikon ha centrado su atención en la R12 G/S, transformándola en una máquina que parece lista para enfrentar tanto los Alpes suizos como el Sahara por igual.

El nombre ‘HERZBERG’ es un guiño tanto al evento de tierra más agotador del planeta como al núcleo emocional de la construcción misma. Es una combinación del Erzberg Rodeo, ampliamente considerado como la carrera de hard-enduro más heroica y castigadora del mundo, y la palabra alemana «Herz«, que significa corazón. Aunque Daniel y el equipo de VTR son conscientes de que la pesada R12 G/S no es una competidora directa de las ágiles KTMs y Husqvarnas que enfrentan al «Gigante de Hierro», la moto representa un hito importante como el primer modelo de BMW Heritage con verdaderas capacidades off-road.

La transformación del Herzberg 12 comienza con un cambio dramático en la postura. VTR cambió las llantas de serie por un juego de ruedas Gold Kineo, optando por una combinación de 21 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la trasera, calzadas con neumáticos agresivos de off-road de Heidenau. La silueta se agudizó aún más con una conversión de cola corta y un soporte de matrícula montado de lado, dando a la parte trasera una vibra minimalista y lista para la competencia.

La iluminación y la ergonomía recibieron un tratamiento premium con espejos de extremo de manillar High Sider Montana 2 que proporcionan una vista de bajo perfil de la carretera detrás, mientras que los intermitentes Kellermann Atto Micro, conocidos por ser algunos de los más pequeños y brillantes del mercado, mantienen las cosas legales en la calle sin desordenar las líneas.

El cockpit está protegido por un conjunto de piezas de UniT Garage, que incluyen un parabrisas, protectores de manos y una cubierta de faro, todo terminado en un llamativo plexiglás amarillo que evoca a los clásicos corredores del Dakar de los años 80. Una rueda de mano de precarga de resorte de aluminio fresado de UniT Garage y cubiertas de entrada de acero inoxidable añaden un toque de lujo táctil a las mejoras funcionales.

La experiencia auditiva está a cargo de una combinación de colectores de escape recubiertos de negro envueltos en cinta térmica, llevando a una elección de silenciadores de alto rendimiento. Mientras que la moto cuenta con un sistema Akrapovič/UniT Garage legal para la calle, para aquellos que buscan ordenar su propio G/S, VTR también ofrece un silenciador «Black Edition» de Remus o un silenciador de titanio estilo Akrapovič R80 G/S para un rugido más nostálgico.

Unificando toda la construcción está un impresionante trabajo de pintura Vintage Two-Tone de Freuler AG, complementado por una funda de asiento de cuero marrón oscuro que proporciona un cálido contraste orgánico a la precisión mecánica de la BMW. Sin dejar ninguna parte sin tocar, las horquillas estándar fueron anodizadas en negro para un acabado sigiloso, y las tapas de válvulas y los conjuntos de estribos fueron recubiertos en polvo de negro para coincidir con la estética mecánica y sombría. El Herzberg 12 no es solo una motocicleta personalizada; es un recordatorio de que las mejores motos son aquellas que te hacen querer tomar el camino largo a casa.

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