ORCO: La visión de un escultor sobre la malinterpretada MT-01 de Yamaha
El escultor italiano Giordano Loi transforma una Yamaha MT-01 de 2008 en un radical street fighter con carrocería de fibra de carbono y intenciones mucho más agresivas.
Cuando la Yamaha MT-01 llegó en 2005, parecía que Yamaha había construido una motocicleta a partir de dos conceptos de diseño completamente diferentes. En su corazón se encontraba un enorme V-twin de 1,670 cc refrigerado por aire, tomado de la línea de cruceros de Yamaha. Pero en lugar de construir una máquina relajada para el bulevar, Yamaha envolvió el motor en un rígido chasis de aluminio con suspensión completamente ajustable y potentes frenos radiales derivados de su programa de motos deportivas. El resultado fue algo genuinamente inusual: un monstruo de par con hardware de superbike. No era del todo un crucero, ni realmente una moto deportiva naked y ciertamente no el tipo de roadster musculoso que más tarde definiría la Ducati Diavel.
Lo que le faltaba a la MT en potencia máxima, lo compensaba con pura presencia. El enorme motor producía una ola de par a bajas revoluciones, avanzando con la autoridad muscular de un motor de gran desplazamiento. Los críticos elogiaron la estabilidad de la moto y su sorprendente manejo compuesto. Cada viaje venía con un fuerte pulso a través del manillar, un rugido del escape y una adictiva sensación de drama mecánico.
Aún así, ese carácter único hizo que la MT-01 fuera difícil de vender. Los amantes del par tendían a comprar cruceros, mientras que los motociclistas de rendimiento se inclinaban hacia máquinas deportivas más ligeras y de mayores revoluciones. A medida que el segmento de motos naked evolucionó, trajo consigo roadsters más afilados de Triumph, KTM y más tarde la propia MT-09 de Yamaha. La moto nunca se vendió en grandes números, pero hoy se recuerda con cariño como uno de los experimentos de producción más audaces de Yamaha.
No diríamos que la MT-01 es defectuosa por naturaleza, pero aún así, las motocicletas imperfectas son algunos de los donantes más intrigantes para proyectos personalizados. En el caso del gran V-twin de Yamaha, Giordano Loi vio las fortalezas y debilidades de la plataforma, y reimaginó la MT-01 como algo más ligero, audaz y enfocado. A riesgo de sonar cliché, Giordano (un escultor con pasión por las motocicletas) abordó esta Yamaha MT-01 de la misma manera que abordaría un bloque de piedra: eliminando material hasta que la forma se revele.
Cuando la moto llegó a su taller en Dorgali, Cerdeña, no era un donante en perfecto estado. Años de abandono habían dejado su huella: escapes oxidados, cromo marcado, anodizado apagado e incluso daños por accidente en el chasis. En lugar de restaurarla a su condición de fábrica, Giordano eligió reconstruirla desde cero, utilizando el voluminoso V-twin de la MT-01 como base para algo más vivo.
La moto fue desmantelada hasta su último tornillo antes de que comenzara el verdadero trabajo. El chasis, el basculante y las ruedas fueron arenados y acabados en Cerakote, mientras que las cubiertas del motor fueron restauradas a mano. Se fabricó un nuevo subchasis de aluminio y se soldó en su lugar, diseñado específicamente para soportar el elemento más distintivo del proyecto: la dramática sección trasera.
Los sujetadores de titanio y los controles de pie de Ergal mantienen el peso bajo, mientras que los sistemas de admisión y escape fueron reconfigurados para permitir que el gran twin respire más libremente. La caja de aire de serie fue reemplazada por filtros cónicos DNA con ductos de admisión ampliados, y el escape ahora es un sistema de titanio personalizado rematado con un silenciador inspirado en MotoGP.
Visualmente, la transformación es igual de radical. La mayor parte de la carrocería ha sido reemplazada por piezas de fibra de carbono personalizadas, dejando el tanque de combustible de acero original como uno de los pocos elementos de fábrica que aún permanecen. Las cubiertas del filtro de aire ovaladas de serie hablaban el lenguaje de principios de los 2000, así que Giordano colocó cubiertas personalizadas que canalizan el aire a través de aberturas esculpidas que parecen branquias, mientras que también enfrían el sistema de iluminación.
En la parte delantera, el faro de doble haz de la MT-01, los indicadores de fábrica y varias piezas y embellecedores fueron desechados a favor de algo mucho más enfocado. Se fabricó un carenado frontal de fibra de carbono a medida, que alberga un faro LED oculto. Se añadieron indicadores LED delgados, y la suspensión delantera se bajó drásticamente para crear una geometría mucho más agresiva. El equipo de interruptores de serie se mantiene, preservando la sensación de fábrica, pero las palancas, cilindros maestros y empuñaduras han sido actualizadas a contemporáneas deportivas.
Considerando la voluminosa sección trasera que la MT-01 tenía de fábrica, que formaba la base para un asiento de crucero robusto y un par de escapes cónicos adornados, la nueva cola es sin duda la pieza central de la moto. Giordano puso especial énfasis en el intrados (la curva o superficie cóncava interna de un arco o bóveda) de la cola, citando que “este plano convierte el aire en materia narrativa.” Hablado como un verdadero artista.
Con secciones de fibra de carbono de 5 mm de grosor, la cola de avispa transforma drásticamente el perfil de la moto, y Giordano la terminó con almohadillas de asiento de neopreno esculpidas y una luz trasera oculta que se asemeja a un aguijón.
En su descripción de la moto, Giordano utiliza términos como branquias, tórax y cola, sugiriendo diversas influencias biológicas en el diseño de la moto, y estamos seguros de que se siente bastante viva con ese V-twin de 1,670 cc acunado debajo. Pero Giordano, en cambio, llamó a esta MT-01 ‘ORCO’, italiano para ogro. Si bien cualquier número de posibles inspiraciones viene a la mente, es probable que el carácter brutal del retumbante V-twin haya sido lo que lo hizo así.
Las traducciones aparte, es evidente que ORCO no es solo un ejercicio de estilo, sino algo que parece que realmente funciona en el mundo real. Comenzando con un bruto maltratado y malentendido, Giordano remodeló la Yamaha MT-01 en algo mucho más intencional, y si estuviera ofreciendo pruebas de manejo, seríamos los primeros en la fila para probarla.
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Tomado de https://www.bikeexif.com/
