CFMoto se acaba de romper el mercado en España con su nueva trail de 1.000 cc. La MT-X es prima de una KTM pero por menos de 10.000 euros
Si había una trail esperada, a la que la gente tuviera ganas, ya está aquí: es la CFMoto 1000MT-X. Si a principios de año la moto llegaba a Italia a precio irresistible, ahora llega aquí a España, a precio todavía más irresistible y barato.
Una trail de 1.000 cc, firma de CFMoto por menos de 10.000 euros y equipada hasta los dientes es la fórmula que traen los chinos para acabar de comerse el mercado.
Una maxi trail de 113 CV, equipada a nivel premium y con precio de derribo
Ya tenían en catálogo ola CFMoto 800MT-X, genial para muchos. Sin embargo, hay quienes estaban esperando a la versión de mayor cilindrada, la de 1.000 cc, que tiene ese toque ‘extra’ de prestaciones y por qué no decirlo, también calidad. Esta viene a luchar en la liga grande.
Es prima-hermana de la KTM por muchos motivos, pero el primero, por el diseño, que no es casual. Nos encontramos con un depósito dividido hacia el motor que centraliza las masas, algo que ya conoce muy bien KTM. Además, el guardabarros alto, las protecciones de aluminio y una silueta aventurera delatan la jugada. Hasta la pantalla elevada a lo Dakar es indicativo de una moto aventurera 100%.
Lo de que es prima-hermana de la KTM no es casualidad; en el motor también tiene que ver. Viene derivado del LC8c, pero es un motor totalmente nuevo: un bicilíndrico en línea de 1.000 cc que entrega 113 CV a 8.500 vueltas y 105 Nm de par a 6.250 rpm. Cifras serias acompañadas de acelerador electrónico, dos modos de conducción, quickshifter bidireccional y embrague antirrebote.
La moto parte de un bastidor multitubular de acero, basculante de aluminio y suspensiones KYB totalmente ajustables con 230 mm de recorrido delante y detrás. Además, existe una opción de kit para reducir el recorrido a 190 mm, y bajar la estatura del asiento de 87 a 83 cm.
Pero es que sorprende lo de los componentes de primer nivel, porque han dotado a la moto con frenada firmada por Brembo, con pinzas M4.32 y bomba semirradial. Todo esto para mantener la moto por debajo de los 200 kilos.
Atención al precio, porque esta trail china va a hacer mucho daño de verdad al resto. Aquí llega al mercado español por… 9.990 euros. Los interesados ya pueden ir llamando a los concesionarios para reservar.
Imágenes | CFMoto
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Tomado de https://www.motorpasionmoto.com/
