¿Tienes una deportiva de BMW? Por este precio puedes apuntarte a una copa con servicio mecánico

• – La BMW Motorrad RR Iberia Cup 2026 arranca en mayo con seis carreras en España y Portugal.

• – Cualquier propietario de una BMW S 1000 RR o M 1000 RR puede competir sin importar su nivel.

• – Las inscripciones incluyen un pack con neumáticos Dunlop y componentes técnicos de primer nivel.

La BMW Motorrad RR Iberia Cup calienta motores para un 2026 que promete ser intenso. El campeonato monomarca de la firma bávara llega a su cuarta edición con una receta que funciona: circuitos de primer nivel, un ambiente de carreras real y, sobre todo, mucha facilidad para que cualquier dueño de una M 1000 RR o una S 1000 RR se apunte a competir. Da igual si tu moto es el último modelo de este año o una versión anterior; aquí lo que cuenta es el crono y las ganas de pasarlo bien.

El calendario de este año se divide en seis fines de semana repartidos por la Península. La acción arranca en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia los días 2 y 3 de mayo. A partir de ahí, el campeonato pasará por trazados mundialistas como Jerez y el espectacular Autódromo do Algarve en Portimao. La idea es que los pilotos vivan la experiencia de un profesional, compartiendo paddock en casi todas las citas con la Copa de España de Velocidad.

El funcionamiento del certamen es bastante sencillo y está pensado para el aficionado de a pie. No hay que ser un piloto de élite ni tener 20 años para estar en la parrilla. De hecho, la organización de BMS Racetech ha diseñado varias categorías para que todo el mundo encuentre su sitio. Puedes apuntarte en Superbike, Stock u Open según la preparación de tu moto, pero también hay trofeos específicos para novatos (Novel), para los mayores de 45 años (Máster) y una clasificación de Féminas.

Si te pica el gusanillo de la competición, el formato de las carreras es el clásico de un Gran Premio. Los viernes hay entrenamientos libres para poner la moto a punto. Los sábados se deciden los puestos de salida con dos sesiones de cronometrados y el domingo llega el plato fuerte con el warm up y la carrera. Además, este año se guarda un as bajo la manga, ya que en algunas citas todavía por confirmar podríamos tener ración doble de carreras, con una manga corta el sábado y la larga el domingo.

En cuanto a la cartera, hay varias formas de participar dependiendo de lo que busques. Si solo quieres probar un fin de semana suelto, la inscripción sale por 375 euros. Para los que van a por todas y quieren hacer el campeonato entero, la inscripción completa cuesta 1.750 euros. Esta última opción incluye el famoso «Welcome Pack», una caja llena de chuches para la moto y el piloto que ayuda mucho a amortizar la inversión inicial.

Para los que quieren llegar al circuito y que todo esté listo, existe el Premium Pack por 2.450 euros. Es la opción más cómoda porque, además de la inscripción a toda la temporada, incluye el alquiler del box y un servicio de mecánica en pista. Es lo más parecido a ser un piloto oficial por un año, ya que tú solo tienes que preocuparte de dar gas y seguir las trazadas mientras los mecánicos de la copa se encargan de los ajustes técnicos.

Hablemos del material que viene de regalo con la inscripción anual. El pack incluye un juego de neumáticos Dunlop para gastar en pista y componentes de marcas punteras como filtros Sprint Filter, piezas de Alpha Racing o material de suspensión de Öhlins y Andreani. También te llevas una camiseta oficial, descuentos en Motocard y antideslizantes para el depósito de Eazi-grip. 

Las fechas para que las apuntes en el calendario son claras. Después de Valencia en mayo, el grupo se va a Jerez el 30 y 31 de ese mismo mes. En junio toca volver a Valencia. Tras el parón de julio, agosto toca en Portimão, septiembre en Albacete y el fin de fiesta será en Jerez el 4 de octubre:

2–3 de mayo (Circuit Ricardo Tormo, Valencia)
30–31 de mayo (Circuito de Jerez-Ángel Nieto)
20–21 de junio (Circuit Ricardo Tormo, Valencia)
8–9 de agosto (Autódromo do Algarve, Portimão, Portugal)
5–6 de septiembre (Circuito de Albacete)
3–4 de octubre (Circuito de Jerez-Ángel Nieto)

Leer también: ¿Cuándo toca cambiar pistón? El algoritmo de la nueva Ducati Desmo450 MX lo decide por ti

Para apuntarse o cotillear más detalles técnicos, la web de BMS Racetech ya tiene todo el sistema de inscripciones activo.

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock #Siguenos #Rodadas #México #Sonora #Arizona #Nogales #Navojoa #Obregon #Guaymas #Empalme #AguaPrieta
Tomado de Todocircuito.com