Ya hay precio en España para el tres ruedas con airbag de Yamaha y carnet de coche B

• – El Tricity 300 estrena un airbag frontal inteligente para colisiones.

• – Cuenta con frenada combinada y un avanzado sistema de ABS en curva heredado de las deportivas.

• – Ya está disponible en los concesionarios oficiales de España por un precio de 10.299 euros.

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Ya tenemos aquí todos los detalles y el precio para España del nuevo Yamaha Tricity 300 2026. Este modelo se puede conducir directamente con el carnet B de coche, siempre que tengas tres años de experiencia, y llega a las calles este mismo mes de junio con una tecnología bajo el brazo que va a dar mucho que hablar.

La gran estrella de esta renovación es, sin duda, su sistema de protección activa. Estamos ante un hito en la categoría, ya que incorpora un dispositivo inflable integrado en el propio vehículo para proteger el torso del conductor. La Tricity 300 2026 es el primer vehículo Yamaha equipado con airbag para el piloto. Este elemento está pensado para inflarse en milésimas de segundo si sufrimos un percance típico de tráfico, reduciendo el golpe hacia delante.

Para que no vayas con la duda de si el invento funciona o no cuando te subes al asiento, la moto hace un chequeo automático nada más pulsar el botón de arranque. El testigo de advertencia del airbag de la instrumentación se enciende durante 6 segundos al arrancar el Tricity 300 para confirmar que el sistema está operativo. Es una forma visual de asegurarte de que todo está en orden antes de iniciar la marcha.

Como es lógico con un sistema tan novedoso, muchos usuarios se preguntarán en qué situaciones actúa realmente. Los ingenieros han configurado el cerebro electrónico para que actúe en escenarios muy concretos de impacto frontal. El sistema de airbag está diseñado para desplegarse sólo en caso de colisión frontal y cuando dos sensores G situados cerca del centro de la máquina detectan fuerzas superiores a un valor determinado. De esta forma, se evitan falsos positivos por baches fuertes o pequeños toques.

También se especifica qué pasa en otros tipos de siniestros para que el conductor sepa exactamente cómo funciona la tecnología que lleva entre las piernas. El airbag de la Tricity 300 es un sistema inteligente que normalmente no se activa en caso de colisión por detrás, impacto lateral o caída de la moto.

Además, recuerdan que la carretera a veces es impredecible, por lo que el sistema de airbag puede no activarse en función del ángulo y las condiciones de determinadas colisiones frontales, o cuando el Tricity 300 queda inmovilizado bajo un vehículo grande.

Dejando a un lado el airbag, la electrónica de frenado evoluciona notablemente, volviéndose mucho más lista al heredar tecnología de las motos deportivas de gran cilindrada. La mayor evolución la encontramos a la hora de frenar con el vehículo tumbado. Este nuevo ABS para curvas incorpora un sistema BC (Control de Frenado) que analiza constantemente los datos de una IMU (Unidad de Medición Inercial) para inhibir el bloqueo de las ruedas y moderar el comportamiento del chasis, especialmente durante una frenada de emergencia mientras la máquina se inclina en una curva. 

Para redondear la frenada, cuenta con un sistema combinado que reparte la fuerza de forma automática entre el eje delantero y el trasero, independientemente de la maneta que aprietes. La Tricity 300 también se beneficia del sistema UBS (Unified Brake System) de Yamaha, que equilibra automáticamente la frenada delantera y trasera, proporcionando una mayor sensación de confianza en la conducción.

El funcionamiento es muy sencillo en el día a día: cuando el piloto acciona solo el freno trasero o los frenos delantero y trasero a la vez, el UBS equilibra automáticamente las fuerzas de frenado de las ruedas delanteras y trasera.

Por fuera, el cambio estético salta a la vista. El diseño es ahora mucho más moderno y deportivo, con unos faros LED delanteros dispuestos en vertical y unas líneas generales más marcadas. Cuando te subes, te encuentras con un puesto de mandos totalmente digitalizado y dividido en dos pantallas: una TFT a color de 4,2 pulgadas a la derecha, que incluye navegación de Garmin y conectividad con el móvil, y otra LCD de 2,8 pulgadas a la izquierda para los datos de velocidad y kilometraje.

El motor monocilíndrico de 292 cc y 28 cv de potencia se mantiene fiel a su filosofía de consumo ajustado, pero se actualiza para cumplir con la estricta normativa Euro 5+. Cuenta con un nuevo tubo de escape que purifica mejor los gases y que, además, reduce el peso total en 800 gramos respecto al modelo anterior.

Si estás pensando en los colores, vas a poder elegir entre tres opciones bastantes atractivas: Milky White, Zen Green y Power Grey.

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Toda esta tecnología enfocada a los conductores con carnet de coche (con al menos tres años de experiencia) tiene ya una tarifa oficial para nuestro país. La nueva Tricity 300 Airbag sale al mercado por un precio de 10.299 euros. Vas a poder verla en vivo y en directo en los concesionarios oficiales de Yamaha a partir de este mismo mes de junio.

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Tomado de Todocircuito.com