Cuánto cuesta la Honda XR300L Tornado en junio de 2026

La Honda XR300L Tornado continúa siendo una de las motos más importantes del segmento on-off en Argentina. Además de mantener un sólido nivel de ventas, el modelo se destaca por ser la única motocicleta de más de 250 cc que logró ubicarse dentro de las 50 más patentadas del mercado durante mayo de 2026.

Según los datos de patentamientos, la Honda Tornado registró 452 unidades durante mayo, cifra que le permitió alcanzar el puesto número 32 del ranking mensual. Si bien se trata de un resultado destacado para una moto de su categoría, las ventas mostraron una caída cercana al 20% respecto de abril y se mantuvieron prácticamente en línea con las registradas en el mismo mes de 2025.

Sin embargo, el desempeño de la trail de Honda cambia cuando se analiza el acumulado anual. Durante los primeros cinco meses de 2026, la XR300L Tornado alcanzó las 3.209 unidades patentadas, lo que representa un crecimiento del 34% frente al mismo período del año pasado, cuando acumulaba 2.387 ejemplares.

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Precio de la Honda Tornado en junio de 2026

La Honda XR300L Tornado tiene un precio sugerido de $10.954.000 durante junio de 2026. De esta manera, el modelo mantiene prácticamente el mismo valor que venía exhibiendo durante los últimos meses, ya que la última actualización de precio se produjo en marzo, cuando se comercializaba a $10.634.900.

Dentro de la gama también se ofrece una variante especial denominada SE. Esta versión incorpora una decoración inspirada en el Rally y una configuración estética diferenciada respecto de la variante convencional.

Como consecuencia de estos cambios visuales, la Honda XR300L Tornado SE alcanza un precio de $11.392.000 según la lista vigente para este mes.

Cómo está equipada la Honda XR300L Tornado

La actual XR300L Tornado representa una evolución directa de la histórica XR250 Tornado, uno de los modelos más exitosos de Honda dentro del segmento dual en Argentina. Con esta nueva generación, la marca incorporó una serie de mejoras que durante años fueron solicitadas por los usuarios.

Uno de los avances más importantes fue la incorporación de la inyección electrónica. Esta tecnología no estaba presente en la XR250 Tornado y ahora forma parte del equipamiento de serie de la nueva versión.

En el apartado mecánico, la Honda XR300L Tornado utiliza un motor monocilíndrico de 294 cc, cuatro tiempos, cuatro válvulas y un árbol de levas a la cabeza. El conjunto cuenta con refrigeración por aire y suma un radiador de aceite destinado a optimizar su funcionamiento.

Este propulsor desarrolla una potencia de 24,3 HP a 7.500 rpm y entrega un torque máximo de 26,5 Nm a 5.750 rpm. La transmisión está compuesta por una caja de cambios de seis velocidades y el arranque es eléctrico.

La parte ciclo también recibió actualizaciones respecto de la generación anterior. En la suspensión delantera utiliza una horquilla Showa con 221 mm de recorrido, mientras que en la parte trasera incorpora un sistema Monoshock Pro-Link, también desarrollado por Showa, con 227 mm de recorrido y regulación en siete posiciones.

Por su parte, el sistema de frenos emplea discos en ambos ejes. Adelante dispone de un disco de 256 mm acompañado por una pinza Nissin de doble pistón. Atrás utiliza un disco de 220 mm con una pinza Nissin de un pistón y sistema ABS.

Como ocurre en la mayoría de las motocicletas de orientación dual, mantiene una configuración de ruedas de 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás. Esta combinación busca privilegiar el desempeño fuera del asfalto sin comprometer el comportamiento en ciudad o en ruta.

Entre sus dimensiones se destaca una altura de asiento de 890 mm y un peso en orden de marcha de 153 kilogramos. También incorpora un tanque de combustible de 13,8 litros, una capacidad superior a la que ofrecía la antigua XR250 Tornado y que contribuye a mejorar la autonomía general del modelo.

En materia de equipamiento, Honda incorporó iluminación full LED y un tablero completamente digital. Este instrumental permite visualizar información como tacómetro, indicador de marcha engranada, nivel de combustible y datos de consumo promedio y en tiempo real.