Llegó el día: un scooter chino puede con las 125 japonesas y lidera las ventas en España
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– El Zontes X 125 debuta directo en el número uno en ventas superando a los modelos NMAX y PCX.
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– Las matriculaciones suben un 24,3% en el primer semestre y apuntan a un hito de 300.000 unidades.
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– Fabricantes como Suzuki, Kawasaki, KTM o Triumph se quedan fuera de las diez marcas más vendidas.
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El mercado de las dos ruedas en España está cambiando de manos a una velocidad sorprendente, y las listas de ventas de este verano dejan claro que las marcas chinas han venido para quedarse con los primeros puestos. Las cifras del primer semestre de 2026 confirman una tendencia muy positiva para el sector, que acumula un crecimiento del 24,3% y alcanza las 154.152 unidades comercializadas.
Junio ha servido para certificar este buen momento con un repunte del 29% y un total de 35.210 matriculaciones de vehículos ligeros, ayudado en parte por contar con un día laborable más que el mismo mes del año anterior.
Las motos convencionales registran el mayor incremento del primer semestre con una subida del 32,6%, un impulso que llega principalmente por el éxito de los modelos de carretera y el auge del segmento trail, que se dispara un 53,8% debido al fuerte interés por el mototurismo.
En el terreno urbano, los scooters progresan a un ritmo del 17,7% y los ciclomotores salvan el periodo con un aumento del 13,9%. Dentro de los scooters, los modelos de hasta 125 cc lideran el crecimiento con una subida del 21,4%, mientras que en las motocicletas con marchas se observa un incremento notable en todos los escalones, desde las de octavo de litro hasta las de alta cilindrada.
En el análisis por fabricantes, Honda consigue mantener el primer puesto en las listas de ventas generales en España durante el mes de junio con 5.726 unidades matriculadas. Sin embargo, los datos muestran que el gigante japonés avanza a un ritmo plano, registrando un crecimiento muy tímido del 0,7% en comparación con el año pasado.
Su rival directo, Yamaha, conserva la segunda plaza en el ranking mensual con 4.515 motocicletas y una subida del 8,4%, una cifra suficiente para contener por la mínima la llegada de un nuevo competidor que viene recortando distancias rápidamente.
Zontes se consolida como la marca china preferida por los moteros españoles y ya ocupa la tercera posición del mercado global con 4.499 unidades entregadas en junio. El fabricante asiático ha registrado un incremento del 108,3% respecto al mismo mes del año anterior, situándose a muy pocas matriculaciones de adelantar a Yamaha.
La evolución de las marcas procedentes de China se hace visible también en la cuarta plaza de Voge, que acumula 2.375 unidades tras crecer un 112,4% en doce meses, un volumen que la asienta con comodidad en la parte alta de la tabla. La taiwanesa SYM acompaña la tendencia favorable del entorno asiático y cierra junio por encima de las dos mil matriculaciones, firmando 2.036 unidades y una progresión del 52,1%.
En contraste con esta evolución, la primera marca europea clasificada es BMW, que ocupa la séptima posición de la lista mensual con 1.628 motos vendidas. El fabricante alemán sufre un retroceso en sus operaciones del 6,9% respecto a las cifras de junio del año pasado, acusando la fuerte competencia que se vive en las categorías donde tradicionalmente dominaba.
Las posiciones del fondo de la tabla de los diez fabricantes más vendidos muestran cambios importantes y confirman un cambio en los hábitos de compra. CFMOTO se coloca en noveno lugar tras matricular 943 motos en junio, lo que representa una subida del 218,6% en tan solo un año. Justo por detrás aparece QJMOTOR en décima posición con 880 matriculaciones y un avance cercano al 40%.
Zontes 125X
La subida de estas nuevas opciones comerciales ha dejado fuera de las diez primeras posiciones a marcas históricas con mucha presencia en las carreteras españolas como Suzuki, Kawasaki, KTM o Triumph.
El cambio más relevante en las matriculaciones se observa en la lista de modelos, donde una novedad reciente ha alcanzado de forma directa el liderato. La Zontes X 125 se ha convertido en la moto más vendida del mes en España al registrar 1.826 unidades en su estreno comercial, superando a las opciones habituales del segmento 125.
Las claves de su éxito inmediato se centran en un precio muy competitivo de 2.688 euros y una ligereza sorprendente para su categoría, deteniendo la báscula en apenas 108 kilos en seco gracias a un avanzado bastidor fabricado en aluminio.
Estas especificaciones permiten al nuevo modelo superar de forma directa al Yamaha NMAX 125, que baja a la segunda posición con 1.512 matriculaciones, y al Honda PCX 125, que ocupa el tercer lugar del podio mensual tras registrar 1.263 unidades entregadas.
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Yamaha NMAX 125
En esa misma cilindrada del octavo de litro, pero buscando el sector de las marchas, la Zontes C 125 se sitúa como una opción de tipo custom de 14,7 CV muy demandada por 3.087 euros, convirtiéndose en la favorita de los conductores que acceden al mundo de las dos ruedas con su permiso de coche B.
Zontes cuenta además con una presencia destacada en otras áreas del mercado gracias a propuestas con enfoques distintos al del scooter tradicional. El Zontes 368G lidera las ventas dentro del concepto crossover al situarse en la cuarta plaza de la clasificación general con 1.177 unidades y un incremento del 54,3% en sus datos comerciales.
En los segmentos superiores y en las motos orientadas al viaje, los fabricantes emergentes también ganan protagonismo frente a los habituales. Las motos de tipo trail más matriculadas en junio corresponden a modelos chinos, donde destacan los resultados de volumen obtenidos por la Voge DS 800 Rally (456 uds.) y la Voge 900 DSX (421 uds.) en las listas de matriculaciones.
Por el contrario, en el segmento de las motocicletas desnudas o naked de media cilindrada, los usuarios siguen apostando por la oferta clásica, lo que permite a la Yamaha MT-07 (273 uds.) mantenerse al frente de las ventas de su categoría.
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Las cifras han superado los análisis iniciales de las asociaciones del sector para esta primera mitad de 2026. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, explica la situación actual del mercado de la siguiente manera: «Cerramos el primer semestre con cifras muy sólidas y significativamente por encima de nuestras previsiones. Si el sector mantiene este ritmo de crecimiento en la segunda mitad de 2026, podríamos acercarnos, o incluso superar, el hito histórico de las 300.000 matriculaciones, una cifra que hace apenas unos años parecía impensable».
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Tomado de Todocircuito.com
