“Súper decepcionado”: Cal Crutchlow explica la caída de Silverstone en MotoGP
Cal Crutchlow le pilló poco después de adelantar a Pol Espargaró en el MotoGP británico.
Después de estrellarse debido a un contacto en la primera vuelta del Sprint, el regreso de Cal Crutchlow a Silverstone en MotoGP terminó en un doble abandono cuando se cayó mientras intentaba perseguir a Toprak Razgatlioglu en el gran premio.
En su primera aparición en el GP de Gran Bretaña desde 2021, Crutchlow superó a su compañero suplente Pol Espargaró, así como a las Yamaha de Razgatlioglu y al comodín Augusto Fernández.
Pero el incidente del Sprint lo dejó más cauteloso en la primera vuelta del gran premio, y pasó las primeras etapas atrapado detrás de la KTM de Espargaró.
La carrera de Crutchlow terminó poco después de adelantar al español por el puesto 17 en la sexta vuelta.
«No voy a mentir, estoy muy decepcionado», dijo Crutchlow. “No fue el Gran Premio de Gran Bretaña que esperaba, ni para mí, ni para el equipo ni para la gente que asistió.
“Pero di lo mejor de mí. Durante el fin de semana fui competitivo y fui el más rápido que he rodado en Silverstone. Ayer tuve mala suerte en la carrera, hice un contacto con un corredor y me caí.
«Hoy hice una mala salida, pero logré pasar a tres pilotos. Luego quise cruzarme con Toprak y tal vez con el grupo de delante, porque creo que tenía el ritmo. Y luego cometí un error en la frenada.
“La razón por la que cometí el error fue porque durante las cinco vueltas anteriores tenía a alguien delante como referencia y estaba frenando temprano.
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“Luego, en la primera vuelta en la que frené en un lugar normal, el neumático delantero simplemente no aguantó y básicamente me choqué en línea recta.
«Necesitaba dos vueltas más para enfriar el neumático delantero y coger ritmo y seguir adelante».
Crutchlow estuvo entre los siete corredores que se estrellaron, mientras que Razgatlioglu terminó 14º después de una penalización a Fabio Quartararo.
Dado que el desgaste de los neumáticos traseros era una gran preocupación en Silverstone, Crutchlow había confiado más en los delanteros en un esfuerzo por proteger los traseros.
«Estaba tratando de salvar el neumático trasero y utilizar más el delantero», explicó. “Pero cuando estaba detrás de los otros pilotos, tratar de usar más el neumático delantero tal vez no fue la mejor decisión.
«En tres de las carreras de este año ya he sufrido con la presión de los neumáticos delanteros. Esta vez fue lo mismo».
“Lo que me llevo es que debería haber tenido un mejor comienzo. La razón por la que no lo hice fue porque ayer no terminé la primera vuelta y hoy no fui lo suficientemente agresivo.
«Estoy muy decepcionado. No terminé la carrera, pero me voy de aquí con, digamos, buenos recuerdos de haber hecho un buen trabajo hasta las carreras».
Se espera que Crutchlow haga una séptima aparición como sustituto del LCR Honda en Aragón a finales de este mes, antes de que Johann Zarco esté listo para regresar.
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Peter lleva 20 años en el paddock y ha visto a Valentino Rossi ir y venir. Está al frente de la historia de la salida de Suzuki y de los problemas de lesiones de Marc Márquez.
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Crédito de imagen: Cal Crutchlow explains Silverstone DNF © Gold and Goose
Nota original publicada en el portal de crash.net el 10 de agosto de 2026: https://www.crash.net/motogp/news/1102395/1/super-disappointed-cal-crutchlow-explains-silverstone-motogp-crash.
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