Marc Márquez señala una ventaja inesperada para los pilotos de Moto2 en MotoGP 2027
– Marc Márquez cree que Pirelli será el mayor cambio de MotoGP en 2027.
– Los pilotos de Moto2 llegarán a MotoGP con experiencia previa sobre Pirelli.
– Las nuevas MotoGP tendrán motores de 850 cc y estrenarán neumáticos Pirelli.
MotoGP se prepara para uno de los cambios más importantes de los últimos años. En 2027 llegarán las nuevas motos de 850 cc, desaparecerán algunos dispositivos electrónicos y habrá menos libertad para trabajar la aerodinámica. Pero para Marc Márquez hay un elemento que puede cambiar más las cosas que todos los demás: los neumáticos.
La categoría reina dejará atrás a Michelin después de una larga relación y empezará a trabajar con Pirelli. El fabricante italiano ya suministra actualmente los neumáticos de Moto2 y Moto3, por lo que los pilotos que lleguen desde esas categorías tendrán una referencia que puede resultar muy útil cuando se suban a una MotoGP por primera vez.
Márquez es uno de los pocos pilotos de la actual parrilla que ya ha podido probar las Pirelli que utilizará MotoGP en 2027. Lo hizo durante el test celebrado en Brno después del Gran Premio, donde también tuvo la oportunidad de rodar con un prototipo equipado con el nuevo motor de 850 cc.
El español todavía considera pronto para sacar conclusiones definitivas. Solo ha tenido una jornada para entender el comportamiento de estos neumáticos y, además, las motos que están probando los fabricantes todavía tienen margen de evolución. Aun así, hay algo que tiene bastante claro.
«Las motos cambiarán el próximo año, pero no mucho. Quiero decir, tendrán un poco menos de potencia, pero los neumáticos serán la mayor diferencia», explicó Márquez durante el Gran Premio de Gran Bretaña.
La reducción de cilindrada será uno de los cambios más visibles. Las MotoGP pasarán de los actuales motores de 1.000 cc a propulsores de 850 cc, con el objetivo de reducir las prestaciones y hacer que las motos sean algo más manejables. También habrá modificaciones importantes en la aerodinámica y se prohibirán los sistemas de regulación de altura.
Pero todos esos cambios convivirán con un neumático completamente diferente. Y ahí puede estar una de las claves del campeonato de 2027, especialmente durante las primeras carreras de la temporada.
Cada fabricante de neumáticos tiene unas características propias. Cambian el nivel de agarre, la forma de entregar ese agarre, la manera en la que se comporta la goma durante una vuelta y también cómo responde cuando el piloto empieza a acercarse al límite.
«Cada fabricante de neumáticos tiene un estilo de pilotaje diferente», apuntó Márquez. El piloto de Ducati sabe bien de lo que habla, ya que empezó su carrera en MotoGP utilizando Bridgestone antes de pasar a Michelin y ganar con ambas marcas.
El cambio será especialmente interesante para los pilotos que lleguen desde Moto2. La categoría intermedia lleva años utilizando Pirelli, por lo que sus pilotos están acostumbrados a trabajar con estas gomas. Cuando suban a MotoGP en 2027 tendrán que adaptarse a una moto mucho más potente, pero al menos el neumático no será completamente desconocido.
«Creo que los jóvenes que llegan de Moto2 han nacido con los neumáticos Pirelli, así que para ellos será un poco más fácil adaptarse», comentó Márquez.
Hay varios nombres que encajan perfectamente en ese escenario. Dani Holgado ya tiene confirmado su salto a MotoGP con Gresini Ducati para 2027, mientras que David Alonso también tiene asegurado su futuro en la categoría reina con Honda.
Ambos llegarán con experiencia directa sobre Pirelli después de su paso por Moto2. No tendrán que empezar desde cero a la hora de entender cómo trabajan las gomas italianas, aunque la enorme diferencia de prestaciones entre una Moto2 y una MotoGP hará que el proceso de adaptación siga siendo importante.
También están llamados a dar el salto otros pilotos de la categoría intermedia. Izan Guevara apunta a Pramac Yamaha y Senna Agius tiene previsto incorporarse al proyecto de Tech3 KTM. En ambos casos, la experiencia acumulada con Pirelli puede convertirse en un pequeño punto a favor cuando comiencen los test de pretemporada de 2027.
El caso de Nicolò Bulega es diferente. El italiano compite actualmente en el Mundial de Superbike y está llamado a dar el salto a MotoGP con VR46 Ducati. Sin embargo, también conoce perfectamente los neumáticos Pirelli gracias a sus temporadas en WorldSBK.
Bulega, por tanto, podría encontrarse con una situación bastante curiosa. Mientras muchos pilotos de MotoGP tendrán que acostumbrarse a Pirelli después de años utilizando Michelin, él llegará con una experiencia mucho más reciente con las gomas italianas.
Márquez conoce perfectamente el proceso de cambiar de fabricante. Debutó en MotoGP en 2013 con Bridgestone y consiguió dos de sus siete títulos de la categoría reina utilizando los neumáticos japoneses. Después llegaron cinco campeonatos con Michelin, que se convirtió en el proveedor exclusivo de MotoGP desde 2016.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 21 de agosto de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42745-marc-marquez-senala-una-ventaja-inesperada-para-los-pilotos-de-moto2-en-motogp-2027.html.
#MotociclismoyRocknroll #Motociclismo #Rocknroll #Motos #Musica #Siguenos
