“Nos la han metido doblada”: la dura crítica de un exguardia civil a la nueva obligación para motos
Desde el 1 de octubre de 2026 será obligatorio llevar un chaleco reflectante en cualquier motocicleta que circule por carretera.
Juan Carlos Toribio considera que la medida se ha aprobado sin tener en cuenta las particularidades de muchas motos
La norma no obliga a conducir con el chaleco puesto, pero sí a transportarlo y usarlo en determinadas situaciones.
La reforma del Reglamento General de Circulación que entrará en vigor el próximo 1 de octubre sigue generando debate entre los motoristas. Entre las novedades incluidas por el Real Decreto 518/2026 aparece una que ha pasado más desapercibida que otras medidas relacionadas con el equipamiento, pero que afectará prácticamente a cualquier usuario de una moto: la obligación de llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad a bordo.
La norma establece que todas las motos deberán transportar un chaleco homologado como parte de su dotación obligatoria. Además, el conductor tendrá que colocárselo cuando abandone el vehículo y permanezca en la calzada o en el arcén de una vía interurbana. No será necesario llevarlo puesto mientras se circula, pero sí tenerlo disponible para utilizarlo cuando la situación lo requiera.
La medida ha provocado críticas dentro del colectivo motero, especialmente por las dificultades que puede generar en determinados modelos. Mientras que un turismo dispone de guantera, maletero u otros compartimentos donde guardar el equipamiento obligatorio, muchas motocicletas apenas cuentan con espacio de almacenamiento, especialmente las deportivas o los modelos más compactos.
Uno de los más críticos ha sido Juan Carlos Toribio, ex miembro de la Guardia Civil y conocido por su labor en materia de seguridad vial. En un vídeo publicado en sus redes y canales de comunicación, resumió su opinión con una frase contundente: “Nos la han metido doblada”.
Toribio considera que la reforma se ha diseñado sin valorar adecuadamente las particularidades del mundo de la moto. Según explica, la obligación no afecta únicamente a los usuarios particulares, sino también a policías, guardias civiles o profesionales que desarrollan su trabajo sobre dos ruedas y que ahora deberán incorporar este elemento a su equipamiento habitual.
El ex agente insiste además en que existe cierta confusión sobre el alcance real de la norma. Una cosa es la obligación de transportar el chaleco en la motocicleta y otra muy distinta la de utilizarlo. El chaleco solo deberá ponerse cuando el conductor se encuentre fuera de la moto ocupando la calzada o el arcén en una carretera, una situación similar a la que ya existe para los ocupantes de otros vehículos.
La incorporación del chaleco reflectante forma parte de un paquete más amplio de cambios impulsados por el Gobierno para reforzar la seguridad vial y aumentar la protección de los usuarios vulnerables. Sin embargo, voces como la de Toribio creen que algunas de estas medidas deberían haberse debatido más con asociaciones y representantes del colectivo motorista antes de convertirse en una obligación legal.
A partir del 1 de octubre no habrá margen para la duda: cualquier motorista que circule por carretera deberá llevar un chaleco reflectante homologado en su moto, aunque el debate sobre la utilidad y la practicidad de esta medida parece estar lejos de terminar.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 22 de agosto de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42752-“nos-la-han-metido-doblada”:-la-dura-critica-de-un-exguardia-civil-a-la-nueva-obligacion-para-motos.html.
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