Honda le baja el precio a la CB500 Hornet y anticipa la llegada del modelo 2026
La Honda CB500 Hornet recibió una importante reducción de precio en Argentina con el lanzamiento del YM 2026. El modelo registró una baja del 14,02% y ahora se ofrece con un valor de 9.200 dólares para la versión base.
La nueva gama también incorpora una alternativa equipada con el sistema E-Clutch, cuyo precio alcanza los 9.700 dólares. De esta manera, Honda suma esta tecnología a una de sus propuestas naked de media cilindrada.
Por el momento, no existe información sobre la disponibilidad de la CB500 Hornet en los concesionarios argentinos. Tampoco fueron informados los colores con los que se comercializará el modelo. De hecho, actualmente la moto no aparece publicada en la página de Honda Argentina y solamente figura en la lista de precios de la marca.
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Honda CB500 Hornet: motor y parte ciclo
La CB500 Hornet mantiene el motor bicilíndrico de 471 cc, refrigerado por líquido, con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro. Esta mecánica desarrolla 49,6 HP a 8.500 rpm y 44 Nm de par motor máximo a 7.000 rpm.
El propulsor está asociado a una transmisión de seis velocidades con embrague antirrebote. Según Honda, fue desarrollado para ofrecer un rendimiento constante a altas revoluciones sin perder elasticidad en bajas y medias revoluciones.
Esta configuración permite combinar un funcionamiento orientado al uso cotidiano con una respuesta adecuada para una conducción más deportiva. La propuesta mantiene así el carácter de una naked de media cilindrada, con una mecánica que busca equilibrar prestaciones y facilidad de utilización.
En cuanto al chasis, la CB500 Hornet utiliza un bastidor de acero tipo diamante. El tren delantero cuenta con una suspensión Showa SFF-BP, mientras que atrás incorpora un sistema Pro-Link con ajuste de precarga.
Uno de los aspectos que contribuyen a la agilidad del modelo es su peso en seco de 175 kilogramos. Las llantas de aleación están acompañadas por neumáticos radiales de 120/70 R17 adelante y 160/60 R17 atrás.
El sistema de frenos incorpora ABS de doble canal, con dos discos delanteros de 296 milímetros y pinzas Nissin de montaje radial. En el eje trasero utiliza un disco de 240 milímetros.
La principal novedad: Honda E-Clutch
El equipamiento tecnológico de la CB500 Hornet incluye el Honda Selectable Torque Control (HSTC), que funciona como sistema de control de tracción, además del sistema de señal de parada de emergencia ESS.
También cuenta con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, que ofrece diferentes modos de visualización. Su manejo se realiza mediante un panel retroiluminado ubicado en el puño izquierdo del manillar.
La iluminación es completamente LED, tanto en el faro delantero como en las luces traseras y los intermitentes. El modelo también incorpora un asiento dividido en dos niveles y agarraderas traseras para facilitar el transporte de equipaje.
Sin embargo, la principal novedad de esta actualización está en la incorporación del sistema E-Clutch. Esta tecnología permite cambiar de marcha sin necesidad de accionar la maneta de embrague.
Su funcionamiento es similar al de un quickshifter, aunque Honda plantea un accionamiento suave y preciso. Además, la dureza del sistema puede regularse en tres niveles.
El E-Clutch también permite iniciar la marcha sin utilizar la maneta de embrague y evita que el motor se cale. De esta manera, la tecnología busca simplificar el funcionamiento de la transmisión sin eliminar la posibilidad de utilizar el embrague de manera convencional.
Con la llegada del YM 2026, la Honda CB500 Hornet pasa a tener un precio de 9.200 dólares en su versión base, mientras que la variante equipada con E-Clutch se ubica en 9.700 dólares. La reducción del 14,02% modifica el valor de acceso al modelo, aunque todavía resta conocer cuándo llegará a los concesionarios argentinos y con qué colores estará disponible.
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Nota original publicada en el portal de lamoto.com.ar el 7 de septiembre de 2026: https://lamoto.com.ar/noticias/honda-le-baja-el-precio-a-la-cb500-hornet-y-anticipa-la-llegada-del-modelo-2026/.
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