La nueva moto de acceso de Harley-Davidson ya aparece registrada y apunta a 2027
En Australia, Harley-Davidson registró ante la oficina local de patentes la denominación SP440, un movimiento que anticipa la llegada de su nueva gama de acceso. El nombre aparece vinculado al proyecto de una futura Sprint, modelo que la marca estadounidense planea llevar a sus concesionarios en 2027.
El dato fue publicado por AMCN y suma una pieza concreta a un plan que Harley-Davidson ya había mostrado en mayo, cuando presentó “Back to the Bricks”, su estrategia para recuperar rendimiento comercial y volver a crecer con rentabilidad.
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Harley-Davidson SP440: qué significa el registro
El documento australiano no revela grandes detalles técnicos, pero sí confirma que la marca ya trabaja sobre una denominación para su nueva moto de entrada. La sigla SP440 aparece como nombre inicial del proyecto antes de la versión final que debería llegar al mercado bajo la histórica identidad Sprint.
La decisión encaja con el regreso de dos nombres fuertes dentro de Harley-Davidson: Sportster y Sprint. En la presentación de “Back to the Bricks”, Artie Starrs, presidente y director ejecutivo de la compañía, explicó:
“Tras haber definido la industria de las motocicletas durante más de 123 años, Harley-Davidson sigue siendo una de las marcas más emblemáticas y respetadas del mundo. Back to the Bricks se basa en nuestras fortalezas principales y ventajas competitivas, aprovechando la pasión de nuestros motociclistas para generar un crecimiento rentable para la compañía, nuestros concesionarios y accionistas”.
Detrás del registro hay una lectura de mercado clara. Harley-Davidson necesita modelos más accesibles para llegar a usuarios que hoy quedan lejos de su gama tradicional. Según la información disponible, esa familia incluiría opciones por debajo de los 6.000 euros, con la Sprint como primer paso.
Una base conocida: la X440 fabricada por Hero MotoCorp
La futura SP440 Sprint estaría basada en la actual Harley-Davidson X440, una moto que se vende en India y que fue diseñada y fabricada por Hero MotoCorp. Esa elección reduce riesgos: la marca parte de una plataforma ya probada en lugar de desarrollar una moto desde cero.
A nivel mecánico, la referencia más concreta es el motor de la X440. Se trata de un monocilíndrico de 440 cc, cuatro tiempos, dos válvulas, SOHC, refrigerado por aire y aceite, asociado a una caja de seis marchas. En ese modelo entrega 27 CV a 6.000 rpm y 38 Nm a 4.000 rpm, con un peso declarado de 194,5 kg.
Si Harley-Davidson mantiene esa configuración, la SP440 quedaría planteada como una moto de media cilindrada con prestaciones razonables para uso urbano, salidas cortas y un primer contacto con la marca. La potencia no apunta al usuario que busca altas prestaciones, sino a quien prioriza accesibilidad, estética Harley y una mecánica sencilla.
En la presentación de “Back to the Bricks” también apareció una referencia a un motor refrigerado por aire y un precio final inferior a 10.000 dólares. Ese dato refuerza la idea de una moto ubicada por debajo de la oferta más aspiracional de la marca.
Diseño clásico y una postura más cercana al estilo chopper
La parte ciclo esperada mantiene una receta simple. La información disponible habla de llantas de 19 pulgadas adelante y 16 pulgadas atrás, chasis tubular de acero, horquilla invertida delantera y dos amortiguadores laterales en la parte trasera.
Para los frenos, la configuración prevista incluye un disco en cada eje: 320 mm adelante y 230 mm atrás. Son datos importantes porque muestran que Harley-Davidson no buscaría una moto mínima en equipamiento, sino una base coherente para una puerta de entrada a la marca.
El diseño también iría por una línea reconocible. La SP440 Sprint podría sumar faro circular, manillar ancho y tanque de combustible en forma de lágrima. La horquilla delantera permitiría alargar el recorrido de suspensión adelante y ayudaría a bajar la altura del asiento, con una posición de manejo más cercana al estilo chopper clásico de Harley-Davidson.
La gran incógnita sigue siendo si la SP440 llegará sola o acompañada por otros modelos derivados de la misma plataforma. Por ahora, el registro en Australia confirma el avance administrativo del proyecto y deja a la Sprint como la candidata más firme para abrir la nueva etapa de acceso de Harley-Davidson en 2027.
Te recomedamos:
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Nota original publicada en el portal de lamoto.com.ar el 25 de septiembre de 2026: https://lamoto.com.ar/noticias/la-nueva-moto-de-acceso-de-harley-davidson-ya-aparece-registrada-y-apunta-a-2027/.
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