Yamaha tiene una deportiva de 249 cc con estética de R7 y 35 CV
En Japón y algunos mercados del Sudeste Asiático, Yamaha comercializa la YZF-R25, una deportiva de 249 cc que para 2026 mantiene su vínculo directo con la familia R de la marca y suma una gama cromática de cuatro opciones. El modelo funciona como una versión de menor cilindrada frente a la YZF-R3, que utiliza un motor de 321 cc.
La YZF-R25 apunta a usuarios que buscan una deportiva liviana, con estética de supersport y una potencia contenida. Su motor entrega 35 CV, una cifra que la ubica en el terreno de las motos de iniciación deportiva, pero con una presentación visual más cercana a modelos de mayor cilindrada como las R7 y R9.
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La neo-retro más grande de Yamaha gana una nueva variante: ¿en qué se diferencia?
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Yamaha YZF-R25: Una R chica con imagen de familia grande
El diseño es uno de los puntos centrales de esta Yamaha. La YZF-R25 toma el lenguaje visual de las deportivas más recientes de la marca, con un frontal afilado, grupos ópticos integrados, carenado agresivo, tomas de aire y apéndices aerodinámicos.
Ese planteo estético le da una presencia más cercana a las R de media y alta cilindrada que a una moto urbana carenada. Para Yamaha, esa conexión visual es clave: permite ofrecer una moto de acceso con identidad deportiva reconocible dentro de su gama.
Para 2026, los colores disponibles son Deep Purplish Blue Metallic C, Black Metallic 12, Pale Bluish Green Solid 2 y White Metallic 6. La versión 70th Anniversary también figura dentro de la oferta japonesa, con un precio superior al de la variante estándar.
Motor bicilíndrico de 249 cc y 35 CV
La Yamaha YZF-R25 utiliza un motor bicilíndrico en línea de 249 cc, cuatro tiempos, DOHC, con cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida. Las medidas internas son de 60,0 mm x 44,1 mm para diámetro y carrera, con una relación de compresión de 11,6:1.
El propulsor entrega 26 kW, equivalentes a 35 CV, a 12.000 rpm. El torque máximo es de 23 Nm a 10.000 rpm. Son cifras que muestran una mecánica pensada para girar alto, algo esperable en una deportiva chica de orientación más deportiva que utilitaria.
La moto incorpora embrague asistido y antirrebote, un elemento útil para una conducción más deportiva porque ayuda a reducir bloqueos o rebotes de la rueda trasera en reducciones exigidas. También cuenta con conectividad mediante la app Y-Connect y un puerto USB Tipo-A.
Parte ciclo, peso y precios en Japón e Indonesia
La YZF-R25 declara una distancia entre ejes de 1380 mm y una altura de asiento de 780 mm. El peso en orden de marcha es de 169 kg, mientras que el tanque de combustible tiene capacidad para 14 litros.
En frenos, Yamaha equipa un disco delantero de 298 mm y uno trasero de 220 mm, con ABS. Los neumáticos son 110/70-17 adelante y 140/70-17 atrás, medidas coherentes con una deportiva de baja cilindrada que busca agilidad antes que una pisada sobredimensionada.
En Japón, la YZF-R25 estándar cuesta 690.800 yenes, unos 4000 euros al cambio informado. La variante 70th Anniversary sube a 712.800 yenes, cerca de 4300 dólares. En Indonesia, los valores convertidos a dolares se mueven entre 4000 y 4500 dólares.
La Yamaha YZF-R25 queda así como una deportiva compacta con estética de familia R, motor bicilíndrico y equipamiento concreto para quien busca una moto chica con postura y carácter deportivo. Su disponibilidad, por ahora, está centrada en Japón y algunos países del Sudeste Asiático.
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Nota original publicada en el portal de lamoto.com.ar el 2 de noviembre de 2026: https://lamoto.com.ar/noticias/yamaha-tiene-una-deportiva-de-249-cc-con-estetica-de-r7-y-35-cv/.
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