El test más esperado de MotoGP ya tiene entradas: así podrás ver las nuevas motos de 850 cc
El primer test de MotoGP de 2027 se celebrará en Valencia el martes 1 de diciembre.
Pedro Acosta debutará con Ducati y Bagnaia se estrenará con Aprilia.
Las entradas cuestan desde 10 euros y los menores de 15 años entrarán gratis.
El martes 1 de diciembre, el Circuit Ricardo Tormo abrirá sus puertas a los aficionados para que puedan asistir al primer test oficial de 2027. Y ojo, porque lo que veremos en Cheste tendrá poco que ver con las motos que están compitiendo ahora mismo en el Mundial.
Para empezar, será el primer día de Pedro Acosta vestido de rojo, compartiendo box con Marc Márquez en Ducati. También veremos a Bagnaia subido a una Aprilia, a Quartararo estrenándose con Honda y a Jorge Martín con Yamaha. Un cambio de cromos enorme en la parrilla que podremos ver en directo apenas dos días después de que termine el Gran Premio de Valencia.
Pero hay algo que hace que este test sea especialmente interesante. En 2027 MotoGP cambia de arriba abajo su reglamento técnico, y eso significa que las fábricas tendrán que estrenar motos nuevas. Los motores de 1.000 cc pasarán a la historia para dejar sitio a los de 850 cc, una cilindrada con la que Ducati, Aprilia, KTM, Honda y Yamaha llevan tiempo trabajando.
También se acabaron los dispositivos que permiten bajar la moto en plena aceleración, habrá menos aerodinámica y los combustibles tendrán que ser de origen completamente no fósil. Y por si todo esto fuera poco, Pirelli tomará el relevo de Michelin como suministrador de neumáticos.
Buena parte de las miradas estarán puestas en el garaje oficial de Ducati. Pedro Acosta se subirá por primera vez a la Desmosedici como piloto de fábrica, y lo hará teniendo al otro lado del box a Marc Márquez. Después de varias temporadas defendiendo los colores de KTM, el murciano empezará en Valencia una etapa completamente nueva en su carrera deportiva.
Tampoco habrá que perder de vista a Pecco Bagnaia. El italiano, que durante tantos años ha estado ligado a Ducati, cambiará el rojo de Borgo Panigale por el de Aprilia. Cheste será su primera oportunidad para conocer de verdad la RS-GP, empezar a trabajar con su nuevo equipo y comprobar qué sensaciones le transmite una moto que hasta ahora solo había visto desde fuera.
En el box de Honda tendremos otra imagen que hace unos meses habría resultado difícil de imaginar: Fabio Quartararo con los colores de la marca japonesa. El francés deja Yamaha para iniciar un nuevo proyecto, mientras que la fábrica de Iwata recibirá a Jorge Martín y Ai Ogura. Dos pilotos que conocen bien la Aprilia y que ahora tendrán que acostumbrarse a una Yamaha completamente diferente.
KTM también tendrá bastante movimiento. La marca austriaca contará con Álex Márquez, Fabio Di Giannantonio y Luca Marini entre sus nuevas incorporaciones. Tres pilotos con experiencia en MotoGP que comenzarán a familiarizarse con una moto desarrollada bajo el reglamento de 850 cc. Habrá que ver cuántas vueltas pueden completar y qué primeras sensaciones se llevan de Valencia.
Y entre tanto cambio de equipo también habrá sitio para los recién llegados. Izan Guevara, David Alonso, Dani Holgado, Senna Agius y Nicolò Bulega figuran entre los pilotos que debutarán en la categoría reina en 2027. Para ellos será un día especialmente intenso, porque tendrán que acostumbrarse a una MotoGP, conocer a sus nuevos equipos y empezar a entender una electrónica y unos frenos muy diferentes a los de sus anteriores motos.
Lo curioso de este primer test es que los veteranos tampoco partirán con demasiadas referencias. Las motos de 2027 serán nuevas para todos, aunque algunos fabricantes ya hayan acumulado kilómetros de desarrollo con sus probadores. Entre los neumáticos Pirelli, los motores más pequeños y los cambios en la aerodinámica, habrá muchas cosas que probar antes de empezar a pensar en los tiempos por vuelta.
El test se celebrará el martes siguiente al Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, la última carrera de la temporada 2026. Las motos podrán salir a pista desde las 10:00 hasta las 17:00 horas, así que los aficionados tendrán por delante siete horas para seguir de cerca los primeros pasos del nuevo Mundial.
Eso sí, no hay que esperar una sesión de entrenamientos como las de un viernes de Gran Premio. Aquí cada equipo va a lo suyo. Unos pilotos saldrán a dar unas pocas vueltas, volverán al box para cambiar reglajes y después regresarán al asfalto. Otros podrán encadenar tandas más largas. No habrá horarios fijos para cada piloto, porque serán las propias fábricas las que decidan cómo repartir su jornada de trabajo.
Además, este tipo de test suele dejar imágenes que no vemos durante un fin de semana de carreras. Motos todavía en pleno desarrollo, pilotos que se estrenan con monos de otros colores y mecánicos trabajando con piezas que apenas han pisado un circuito. Valencia será el primer encuentro de toda la parrilla con las nuevas MotoGP de 2027, antes de que los equipos continúen con sus programas de pretemporada.
Los aficionados podrán sentarse en las tribunas naranja y amarilla, o elegir la tribuna morada situada frente a los boxes, una opción interesante para quienes quieran estar pendientes de las entradas y salidas de los pilotos a la pista.
También podrán acudir familias con niños. Los menores de 15 años tendrán acceso gratuito y no necesitarán sacar una entrada, aunque deberán acreditar su edad al entrar al circuito. A partir de los 15 años sí será obligatorio comprar una localidad. En cualquiera de las dos modalidades, los asientos serán sin numerar.
Las entradas ya están a la venta en la web del circuito y los precios son bastante asequibles para una jornada de MotoGP. El acceso general a las tribunas naranja y amarilla cuesta 10 euros, mientras que la entrada para la tribuna morada de boxes sale por 15 euros.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 14 de noviembre de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/43506-el-test-mas-esperado-de-motogp-ya-tiene-entradas:-asi-podras-ver-las-nuevas-motos-de-850-cc.html.
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